谁更节能？MG6 PHEV与卡罗拉双擎E+续航对比测试

[车友头条-车友号-新出行]  关于纯电动车的续航测试相信大家已经看的非常多了，那么这次我们来点不一样的，测试两台插电式混合动力车型。这次测试的主角之一是刚刚上市的上汽 MG6 PHEV，采用第二代 EDU 电驱系统，无论是平顺性还是经济性都有很大的提升。

而另一主角就是一向以低油耗著称的卡罗拉双擎E+，这次的对比测试我们也将重点关注两车的亏电油耗表现。到底MG6 PHEV 这次的升级能否跟卡罗拉一战，话不多说，我们马上进入测试。

测试标准

两车的续航对比测试以两部分组成，包括纯电续航测试以及亏电状态下的油耗测试。纯电测试是沿着设定的城市路线行驶，平均时速在 30±5km/h。直至电池电量耗光，以发动机第一次启动介入为准，记录此时的行驶里程即为最终的纯电行驶里程。

在电池电量耗光后我们接着进行测试亏电状态下的油耗测试，最终将行驶的里程以及加油量计算出车辆相应的油耗数据。在亏电测试过程中，路线选择 40% 的城市拥堵、30% 城市快速路以及 30% 的高速，路线平均时速在 40±5km/h。车辆的驾驶模式都将调至 ECO 经济模式、动能回收为最高等级、空调设定为 AUTO 自动挡、23°C。

测试车型介绍

本次的参赛者 MG6 PHEV 的顶配车型 Trophy 智驾旗舰版，补贴后官方售价为 17.28万元。该车采用一台 1.5T 发动机以及电机的组合，发动机最大功率达到 124kW，最大扭矩为 250Nm；电机最大功率为 100kW，最大扭矩为 230Nm。前阵子的赛道体验活动上同事测试了 0-100km/h 的加速成绩为 6.67 秒。另外，新车搭载了容量为 11.1kWh 的三元锂动力电池，纯电续航里程为 70km。

另一位参赛者为一汽丰田卡罗拉双擎E+ 旗舰版，同样为顶配车型，补贴后官方售价则为 21.28万元。该车采用一台 1.8L 发动机以及电机组合，发动机最大功率达到 73kW，最大扭矩为 142Nm；电机最大功率为 53kW，最大扭矩为 207Nm。其搭载了容量为 10.5kWh 的锂离子电池，官方 NEDC 纯电续航里程为 55km。