颜值在线！"加电"更平顺！抢先试驾荣威RX5 ePLUS

[车友头条-车友号-电动邦]  新能源汽车大行其道的今天，依然不能满足所有消费者的诉求，有人因续航问题排斥纯电车，有人吐槽混动车型为“鸡肋”，更有甚者直接表达出插混车型实属多此一举的不屑。然而事实果真如此吗？带着这个疑问，邦老师通过抢先试驾荣威RX5 ePLUS的机会来跟各位老爷们聊一聊，国内现阶段的插混车型究竟达到了怎样的水准。

荣威RX5 ePLUS于北京车展前夕正式上市，新车总共推出2款车型，售价区间为15.58-16.58万元。

一个小尴尬值得和大家分享一下，在收到试驾邀请函的时候，正文中提到“领略3.0T绿色澎湃动力”，看到3.0T这个字眼的当时，邦老师整个人有点懵逼，不禁感叹道“荣威什么时候有这么奢侈的混动配置了？”

黑人问号三连后，才发现原来是断章取义了！既然讲到这里，不妨延续这个话题，先来看看“3.0T绿色澎湃动力”是什么。

■ 什么是“3.0T绿色澎湃动力”？

继发布“NetGreen绿芯”技术品牌、“芯动2020+”绿芯战略后，上汽乘用车再次发力，推出“3.0T绿色澎湃动力”，其搭载了上汽“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100千瓦高功率高效永磁同步电机、全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术，最大马力224千瓦，最大扭矩480牛米，动力输出比肩主流3.0T燃油车型。

“3.0T绿色澎湃动力”发布

对应到荣威RX5 ePLUS车型上，具体表现为可实现480牛米的最大扭矩，0-100公里/小时加速时间为7.5秒，综合工况百公里油耗为1.6升。

■动力信息——采用第二代智能插电混动技术

荣威RX5 ePLUS搭载一套由1.5T发动机、一台永磁同步电机和10速（发动机端6速，电动机端4速）EDU智能电驱变速箱构成的插电混动系统。