纯电版奔驰大G要来了！以后去越野开纯电车真的可行吗？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  近日，梅赛德斯-奔驰将奔驰G级从品牌中独立出来，使其成为旗下的子品牌。不仅如此，有消息称纯电版奔驰大G将很快与消费者见面。

对于很多消费者而言，纯电动车去越野可能有点自不量力，毕竟到目前为止没有一款纯电动车型具备强悍的越野能力。同时，不少消费者对纯电动越野车存在较多的疑问：是否具备良好的车身刚性、燃油车的脱困能力？面对恶劣的越野路况，纯电动车的安全性是否能得到保证？下面，轱辘哥针对这几点跟大家详细聊一聊。

理论上，纯电车当然可以越野

去年年初，有一位车主开着自己的蔚来ES8爬山坡，尽管最后成功登顶，但有不少网友认为这是一种“吃饱了撑”的做法。

在我们的印象中，能做到重度越野的车型不算多，如Jeep牧马人、奔驰大G、丰田兰德酷路泽等等，均为大排量燃油车。这些车无意中给人一种错觉：纯电动SUV车型没办法做到重度越野。 我们总结一下，这些能做到重度越野的车型，无非是有持续输出的动力和四驱系统、足够高的车身刚性和扭矩强度，以及强大的通过性和脱困能力等条件。理论上来说，纯电动车只要能做到上述几点，照样也能实现重度越野。

足够高的车身刚性和扭矩强度取决于用料，甚至可以采用燃油越野车常使用的非承载式车身，因此纯电动车完全可以做到足够高的车身刚度和扭矩强度。

动力方面更加不用担心，燃油四驱车依靠分动器、传动轴、差速锁等部件来实现四轮驱动，这些传动部件决定于整车的越野性能，但动力只靠一台发动机来输出。纯电动车可以依靠多个电动机，通过EUC分配给前后轮的扭矩，大大减少传动部件的数量。有很多燃油SUV为了获得四驱性能，实现中轻度越野能力，会选择在后轴搭载独立电机为后轮提供动力，如比亚迪唐DM、沃尔沃V60等等。