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吉利嘉际ePro混动试驾 每公里使用成本低至0.15元
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吉利嘉际ePro混动试驾 每公里使用成本低至0.15元

2020年10月18日 07:40

吉利嘉际ePro混动试驾 每公里使用成本低至0.15元

[车友头条-车友号-映璇Auto工作室]  By 映璇汽车工作室

混合动力技术虽说丰田是开创先河者,本田是随后紧跟者,两田的技术实力都处于领先地位。那么,国内自主品牌的混动技术究竟到什么水平了呢?今天,随【映璇汽车工作室】试驾小编来做一次国内自主品牌领军企业吉利全系ePro混动的试驾。

三亚的天气说变脸就变脸,雨天或许正好是检验新能源混合动力车型的最好时候。

首先,面对新能源汽车普遍存在的充电不便、续航焦虑等用车痛点,吉利ePro混动家族提出了“省着开,不如开着省”的主张。本次试驾组织方一共提供四种车型,缤越ePro,嘉际ePro,星越ePro,博瑞ePro,分别安排在城道路、高速公路、沿海公路不同路况,对性能、操控、能耗、智能、安全等方面对吉利的混动系统有了切身体验。

小编这次试驾的是吉利嘉际ePro,悠享型款MPV,车身整体尺寸4706*1909*1713,2021款正式上市于今年5月25日,悠享型官方指导价15.98万元。

首先,说一个惊喜之处:该车搭载了双向充电机,拥有超强外放电功能,打造“220V随行电站”。嘉际ePro通过放电连接设备(放电枪)与车辆充电口相连,可将动力电池的高压直流电转化成220V交流市电,供手机、电脑、电磁炉等电器使用。这对于一家老小开着MPV自驾出游来说,实在是一个太方便不过的功能了,沿途随时办公、做饭都不在话下 ,汽油MPV车型瞬间望尘莫及。

嘉际ePro最大可提供3.3kw的对外放电功率,能够满足日常生活中的用电需求,尤其对于热衷于户外游玩的用户,能够很好地解决户外出行的用电焦虑。

再回到MPV的暖心空间。嘉际ePro有三种座椅布局:标配6座,同时提供2+2+3、2+3+2的7座选装。很多MPV最受批评的第二排和第三排座椅设计得还是相当舒服的,来自顶级供应商麦格纳。包裹性、减震性、防疲劳性、支撑性、安全性都还不错,主、副驾座椅均支持电加热及通风。其中别具一格的小创新还是很多,比如,在驾驶座椅上安装了一个USB的接口这些独到小心思。

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