茄哥试驾|美系经典昂科威S,实力究竟如何?
在后台的咨询度非常高
大家稍安勿躁
你们要的昂科威S试驾报告来了
六年前,昂科威在中国市场正式上市。六年后,为了迎合更多年轻人的购车需求,别克昂科威S来了。昂科威S的推出,代表着别克最新的设计理念和技术,为昂科威这个车型增添了新鲜血液,并将与现款昂科威一起携手开拓中型SUV市场。
外观
昂科威S其实是最新款的昂科威,与凯迪拉克XT4同平台,本次试驾车型为昂科威S的顶配版,昂科威S Avenir(艾维亚)。
昂科威S延续了别克饱满的设计风格,扁平的前格栅和镀铬条让车头显得很宽,黑色锁子甲网状格栅是艾维亚的专属设计之一。昂科威S全系标配带自动远近光切换的矩阵式LED自动大灯,官方称该大灯组具备十种照明模式。
昂科威S的整体长度比昂科威短24mm,但是轴距却达到了2799mm,比昂科威长了29mm。车尾属于溜背设计,让整体车身效果显得非常修长,运动味十足。
内饰
昂科威S中控台造型简洁大方,内饰采用黑色与白色的撞色设计,色调搭配非常精细,一扫过去老气横秋的感觉,显得高级感十足。
昂科威S的智联触屏向主驾侧偏转了18°,加上中央通道靠近副驾的折角设计,对驾驶员来讲非常友好和便利。方向盘造型依旧保持着别克的品牌风格,由皮革包裹,手感相当不错。
仪表盘是非全液晶形式,8英寸触控屏清晰度和细腻度都非常高,而且非常流畅。屏显可显示内容也极其丰富,涵盖行驶数据、多媒体、导航等等。
在这个满是触屏的时代,昂科威S依旧保留了很多的物理按键,照顾了很多偏爱物理按键的朋友,这点值得点赞。
空间
昂科威S座椅设计依旧是美系车的风格,填充物较为柔软,兼顾了包裹性和支撑性。
后排比较宽敞,乘坐感受和前排相似,不过后排座椅设计有点直,久坐后腰有点不舒服。后排中间并不适合坐人,除了横向宽度不足之外,后排地板凸起较为明显也是原因之一。除此之外,像肘靠这种东西做得都非常到位,宽度足够。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态