目标欧洲 中国品牌电动车出海胜算几何
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目标欧洲 中国品牌电动车出海胜算几何

2020年10月16日 06:00
来源:比亚迪

[车友头条-车友号-比亚迪]  中国汽车工业走过半个世纪,至今中国品牌在本土还是被外国品牌压制一头,在国际市场上更是声名甚微。然而,在电动汽车这一赛道上,中国品牌算是与一众玩家站到了同一起点,从规模上甚至可以说是“抢跑”了。第一次与国际汽车巨头站在了同一起点的中国电动车企,也首次将目光瞄向了海外市场,新势力、传统势力都有产品“驾船出海”。在出口国际市场这件事上,燃油车没有做到的,电动汽车能做到吗?

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说明:本文所说的“销量”,都为“注册量”,类似国内的上牌量。

哪些电动汽车已有海外实锤销量?

关于电动汽车出口量,海关总署公布过一组数据:2017年到2019年,电动载人汽车的出口量分别是105495辆、147061辆、254545辆。这组数据,其实是包含了相当大体量的低速电动车在内的,这些低速电动车主打孟加拉国、印度等第三世界国家市场。而如果将低速电动车撇去的话,真正的纯电动汽车出口量还并不大。

目前来看,已经将电动汽车卖到海外,或者取得了海外订单的品牌有名爵、极星、小鹏汽车爱驰上汽大通MAXUS等,这其中,名爵和极星都已近有了一定规模的销量。

名爵:目前累计销量最高

去年9月,名爵在欧洲市场上售出了第一辆纯电动汽车——名爵EZS纯电动(参数|询价)(英国称MG ZS EV),为名爵“重回英伦”添加了“电动味道”。今年9月,包括燃油车在内,名爵品牌在英国市场卖了3668辆车,同比增长了169%,其中名爵EZS纯电动占了32%,名爵目前在国际市场销售的纯电动车目前还只有这一款。

今年前八个月累计,名爵纯电动汽车在海外市场的销量已经超过中国市场——海外市场注册销量9823辆,占比51.72%;国内市场销量9170辆,占比48.28%,颇有点“墙内开花墙外香”的意味。

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