民用究极体 首试AMG GT Black Series
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民用究极体 首试AMG GT Black Series

2020年10月15日 00:05
来源:试驾测评

[车友头条-车友号-试驾测评]  AMG GT(参数|询价)系列自2014年诞生以来,一直代表着AMG家族最纯粹的运动形象,长头短臀的的它一直都是三叉星车迷们津津乐道的宝物。有AMG GT C Roadster在公路上优雅徜徉,也有AMG GT R在北环刷出7分11秒的成绩。这次,AMG推出了它的“究极体”:AMG GT Black Series,身怀730马力的动力,一身源于赛道的碳纤维空力套件,摇身一变成为了一辆可以合法上路的赛车。在金秋10月,汽车之家作为唯一受邀的中文媒体来到了德国Lausitzring赛道,为大家遛一遛这辆迄今为止最强大的V8动力量产AMG。

汽车之家

梅赛德斯-AMG AMG GT 2020款 AMG GT Black Series

关于Black Series的一点“黑”历史:

梅赛德斯-AMG AMG GT 2020款 AMG GT Black Series

梅赛德斯-AMG AMG GT 2020款 AMG GT Black Series

当然,这里的“黑”历史指的是Black Series系列的历史。2006年,AMG基于限量35辆的SLK 55 Tracksport开发出了可以合法上路的SLK 55 Black Series,拉开了这一系列公路版赛车的序幕。在接下来的7年时间里,Black Series家族又增添了5名成员,它们都有一个共同的特征:源于奔驰AMG场地赛车的技术,考究的空气动力学设计,顶级的动力配置。连毒舌的“大猩猩”Jeremy Clarkson也对AMG Black Series喜爱有加,自己还曾拥有过一辆CLK 63 AMG Black Series。可以说,Black Series代表的是AMG最纯粹的竞赛图腾,把赛车技术倾注到了公路车型上。

外观:全方位的凶猛

梅赛德斯-AMG AMG GT 2020款 AMG GT Black Series

梅赛德斯-AMG AMG GT 2020款 AMG GT Black Series

阔别7年,“黑”系列又回来了。和AMG GT家族的其他公路型号比起来,AMG GT Black Series的外形更偏向于AMG GT3赛车。硕大的Panamericana进气格栅几乎全部吞噬了整个前脸,这完全是忠于赛车的设定。更低趴且更宽大的车身让它看起来就像是吸在地面上一样,一副不怒而威的样子。试驾车选配的熔岩橙色是AMG GT Black Series特有的颜色,与裸露的碳纤维面板组合,很有一种暴力的味道。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2020款 AMG GT Black Series

当然,这张大嘴并不只是在外观上要和GT3赛车看齐,功能性上也是赛车级的。为了达到最优的迎风面积,在格栅后面的冷却器为公路车型上少见的前倾式安装,也就只有AMG GT长长的鼻子能允许这种极致的设计了。此外,“大嘴“还能兼顾到车头两侧散热器的通风,因此也没有了前包围两边的散热孔。AMG没有为它额外安装前泊车雷达,而是在三叉星标上方增加了一个摄像头,尽可能避免泊车的时候损坏车头昂贵的碳纤维组件。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2020款 AMG GT Black Series

为了达到极致的赛道性能,AMG把它武装到了牙齿。通过电动机构控制的可两档伸缩前唇是AMG GT Black Series独有的配置,这块全碳纤维的前唇可以设定为Street(公路模式)和Race(竞赛模式),对应的就是收回和伸出两档。平日公路使用时收回前唇防止磕碰,而在赛道上可以伸出,并支持以拉杆固定,兼顾日用和性能。此外,这块前唇还可被动上下活动,在高速行驶下由于车底负压增加,它的外廓还能更进一步下移,利用文丘里效应再度提升车头的下压力。侧方的单层小风刀在高速下会产生一个向上的涡流,一定程度上梳理前轮附近的乱流,改善前轴稳定性。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2020款 AMG GT Black Series

前叶子板上的“鲨鱼腮“设计常见于各种GT赛车上,公路车型中保时捷911 GT3 RS以及GT2 RS也有类似的设计。在高速行驶中,前轮会变成一个“压气机”,让轮拱内的气压变大,把车头往上抬。为了解决这一问题,这一排泄压孔就应运而生了,是非常纯粹的赛车元素。此外,发动机盖上两个朝后的散热口也是大有乾坤,除了有助高效冷却发动机外,它还能把气流往两边通过A柱以及侧窗引导至后扰流板位置,能增加整体下压力的同时也可降低空气阻力,是个源于赛场的聪明设计。

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