或许TA是最低调的造车新势力了,但懂车的都很看好,有4个理由
特斯拉Model 3的火爆、蔚来小鹏的稳步推进,市面上越来越多新能源车型亮相角逐。
相比这些大牌云集,天际汽车似乎显得有些默默无闻。
这支主要人员来自大众的新势力,给人的感觉就是两个字:“低调”,这可能也是秉承了德系的一贯风格。
其实,旗下第一款量产车型天际ME7也已经迎来了上市。
售价21.88万到28.98万的价格区间令人眼前一亮,比此前预计的30万+低了不少。
毕竟,这款车型也是主打高端的。
天际ME7的上市也不能用轰动来形容,因为,天际没有蔚来这样的烧钱能力;
却给人的感觉比较扎实,因为,这款产品的内在实力的确不容小觑。
首先,外观作为第一眼印象,天际ME7已经成功了。
保时捷设计师操刀的天际ME7,果然不同凡响,你在这款车中,能读出德系的硬朗还有创新;
如果说,贯穿式的灯带让你想到了大众,那么,简约大气的灯光布局则是让人感受到一份优雅;
前倾式的前脸、上翘的尾部让ME7的攻击姿态更为明显。
其二,内部五联屏的设计在这个价位的车型中可不多见,整体科技感油然而生;
据悉,其智能交互体验则是天际ME7的最大卖点:
无论是即时互联科技、3D交互界面、人脸识别技术、AI智能助手等84项智能体验和OTA升级可以说是全副武装;
其中还能玩《神雕侠侣2》手游,而且还不卡,虽有广告植入的成分,但也证明了天际ME7娱乐系统的强大和流畅。
其三,从操控性能上,天际ME7的底盘调教能够比肩奥迪e tron;
4685mm长的车身却具有2830mm的轴距,较短的前后悬和充实的内部空间保证了操控的灵活性;
虽然530km的续航里程似乎并没有什么特别,天际ME7继承的德系严谨,让这个数字并不虚。
最后,天际ME7的研发时间超了36个月,这比其余车企要长了许多;
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