颠覆历代设计，这说不准是替代汉兰达的好选择

[车友头条-车友号-新车评]  虽然汉兰达被很多人吐槽，说它油腻，讲它加价，讽刺它的黑历史，但不可否认，在七座中型SUV里头汉兰达依然是独一档的。销量比它高的要不就是主打五座或者只有五座，要不就是比它便宜很多的产品，价格接近定位接近的竞品销量就是没有汉兰达高，所以汉兰达是颇有点孤独求败的意味。

只不过汉兰达本身的确不算便宜，要想配置过得去，落地价格都奔着33、34万去了，有些想要七座合资SUV但预算又没这么多的消费者在选择的时候很容易前不巴村，后不着店，这时候不管是加钱上汉兰达还是扣点出来买自主品牌都有点尴尬。那有没有一个刚刚好的选择呢？

还真有，它就是起亚索兰托，准确点来说，是第四代索兰托。

说起索兰托这台车，我估计有些朋友会比较陌生，实际上这台车的历史并不算长，2002年起亚才面向市场推出了第一代索兰托。

如果以现在的目光来看，当年的第一代车型妥妥的是硬派SUV，采用非承载式车身，搭载3.5L V6发动机，再加上包裹着车身下半部分的塑料饰板以及全时四驱系统。那时候的索兰托与时尚无缘，它更像是工具属性浓厚的汽车。

不过，起亚好像也发现了这个问题，在第一代车型发售7年后的2009年，起亚推出了第二代索兰托。相比第一代车型，这代产品变化最大的是它的风格，这代索兰托采用了对空间更加友好的承载式车身，整车线条变得更加圆润，相对应的车身四周塑料包围面积也有所缩减。这时候的索兰托，才是真真正正成为一台城市SUV。顺带说一句，这一代索兰托其实已经以进口的身份进入国内销售，只不过更多是一种小试牛刀的感觉。

2015年起亚正式推出了第三代索兰托。这一代索兰托相比上代车型变化最大的是车身尺寸，车身长度增加了95mm，达到了4680mm，车身轴距达到了2780mm，比之前多了80mm。车身尺寸增加之后，索兰托也顺势推出了7座车型。这时候的索兰托可以说是遇上了国内SUV热潮，虽然是是进口身份，但是由于有着不错的性价比，所以销售成绩还算不错。