在国内一直在自吹"技术日产"，那么日产的技术到底在哪里？

[车友头条-车友号-言车有徐]  

相信一提到日系汽车品牌，我想大家首先都会想到丰田、本田，其次才是日产，后面才是马自达、三菱、斯巴鲁等等。毫无疑问，日产的汽车矩阵比大哥丰田和本田规模小多了，较为出名的也只是轩逸、天籁等买菜车，但是在老司机眼中，日产可不是主打买菜车的车企，那日产给大家的印象究竟是什么呢？

不过，我们从目前国内的汽车市场中却能够看得出来，虽然有个口号叫"技术日产"，但是相对于丰田和本田来说，日产并没有特别突出的优势，本田有地球梦发动机，而丰田有Direct-Shift CVT变速箱，而日产呢？

只有整个日系车常用的1.6L+CVT的黄金搭配，就算是加上可变压缩比的发动机也和本田丰田之间有一定的差距，在这里有人不禁要问，不吹不黑，和丰田本田相比，所谓的既视日产，它的技术从哪里看出来呢？

大家都知道日产一向是自然吸气发动机的"拥趸"。那是因为日产没有小排量涡轮增压发动机吗？非也。实际上，日产是最早试水涡轮增压的车企之一。

早在2011年，日产就在骐达上搭载了一款代号为"MR16DDT"的1.6T发动机。这款发动机的最大马力达到190Ps，同期的大众EA211 1.4T发动机才131Ps，完全不是同一级别。老款逍客也曾搭载过1.2T的发动机。

当"同辈"的发动机纷纷因为国六限制"落马"的时候，HR16不仅轻松满足了国六B排放要求，并且发动机最大马力达到139Ps，峰值扭矩达到169Nm。这都是传统1.8L发动机才能达到的数据。作为一款纯燃油的中级车，14代轩逸百公里综合油耗只有4.9L，这可原本被认为是只有混动车型才能达到的数据。

日产的2.0T发动机实现了压缩比在8:1到14:1之间无极调整。当需要动力时，它作为一款压缩比8:1的高效能发动机，可以输出252Ps的马力和380Nm的扭矩；