【北京车展】你真的懂保时捷Panamera吗?
如果让我一生只能拥有一台车,我想我的选择应该只有保时捷Panamera Sport Turismo。虽然我觉得911是保时捷品牌的灵魂,并且也能作为一台平日里的代步车。但是双门跑车的定位注定让911并没有实用到成为一部唯一的家用车。
而定位于大型豪华车的保时捷Panamera系列,特别是猎装版的Sport Turismo就是那台完美融合了包括品牌、外形、性能、舒适、实用在内等等一系列因素的全能座驾。当然上面这个问题可能有些扯远了,因为保时捷可不单单发布了Panamera Sport Turismo这一个版本,而是带来了新款Panamera的9款车型。
其实在上个月,保时捷就已经通过全球直播的方式发布了中期改款后的新款Panamera,并在中国首次启动了预售。但说实话,能让公众见到实车肯定才算一台新车完整亮相的过程。所以在本次2020北京车展上,新款Panamera也算是完成了首秀。
新款Panamera变化在哪?
作为一台中期改款车型,新款Panamera在我们看得见的地方,它的变化可能并不是非常明显。
除了新款Panamera Turbo S车型会采用全新设计的前脸以外,其余版本将会标配原先需要花费7万元选装的Sport Design前部组件。这种改变也正是Panamera消费群体所需要的,毕竟他们的平均年龄仅有32岁,更年轻、更运动的外观才是他们的诉求。
尾部的变化主要来自于尾灯的设计。新款Panamera的尾灯依然承袭了品牌标志性的扁平化设计贯穿式尾灯。并且左右两侧的尾灯面积得以增加,上中下分成了示宽灯、刹车灯以及转向灯独立的结构,更具辨识度。
内饰的设计在整体上同样也保持了之前的设计,变化在于新款Panamera将会采用与新一代911同款的方向盘,更多镂空的设计会让驾驶者有更强的运动氛围。而在我们看不见的地方,新款Panamera的变化确实十分亮眼。首先对于纯粹的性能控来说,新款Panamera最大的变化就是让原本燃油版的Turbo车型升级到了更为极致的Turbo S。
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