坦克300或18万起售！三把锁+分时四驱，12升油耗介意吗？

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《我有车》原创2020北京车展新车报道：长城汽车向来都是国内SUV市场的销量领导者，其在哈弗品牌成功赢得主流市场认可、WEY品牌“VV”系列产品满足了用户对于豪华用车体验的基础上，要想取得进阶式发展的话，下一步毫无疑问是要往高端专业越野方向发展。

有见及此，定位于全球化智能专业越野平台的坦克平台，以及其首款车型的WEY坦克300也就应运而生了，新车有着硬派越野车的身份加持，同时还带到了北京车展三个版本，产品投入力度可见一斑，据悉坦克300计划在12月份正式上市，有兴趣入手的用户不妨可以等等。

◆坦克300是一款怎样的WEY？

作为全球化智能专业越野平台，坦克平台可支持2750~3750mm轴距范围、从B到D+不同级别车型的开发，涵盖SUV、MPV、皮卡等不同品类，包括传统燃油、插电混动和油电混动等动力形式，提供2.0T和3.0T发动机，还会配备长城自主研发的中国首款纵置9AT自动变速箱，可见坦克平台的硬核实力。

再者，坦克平台车型均采用非承载式车身结构，配备前桥电控机械差速锁、中央差速锁以及后桥机械差速锁的三把锁，涉水深度可达965mm，主动悬架升降范围120mm，爬坡度高达100%，且还有地形自动识别、越野专家模式、越野控制巡航、转向制动辅助等智能配置，足够保证坦克平台新车可以应对各种越野需求。

在此基础上，坦克300拥有了最大涉水深度700mm、最小离地间隙224mm、纵向通过角23.1°、接近角33°、离去角34°等出众越野底子，其中最大爬坡度达到了70%，可正面攀爬30°的仰角，越野性能已然达到了行业顶级水准。

此外坦克300命名中的“300”，也代表了众多越野方面的含义，其中“3”指的是前/中/后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式这三种越野利器。先来看“三把锁”，坦克300采用了博格华纳的分时四驱系统，且中央分动箱可以放大2.48倍扭矩，并配备四驱控制模块，不仅中差锁能够100%锁止，其前、后桥装配了可手动锁止的伊顿电控差速锁，能在200毫秒内锁止，迅速将牵引力传递到尚有附着力的有效车轮，即便3个车轮同时打滑也可以脱困。