长安发布全新概念车Vision-V，我们从中能看到什么？

[车友头条-车友号-车业杂谈]  7月份的成都车展，长安汽车有些低调；但在当下北京车展这个更大的秀场，长安汽车发声了，而且声音格外洪亮。当各品牌都忙着展示新车的时候，长安汽车也带来了一个长相奇特的新家伙：全新设计语言概念车Vision-V。

作为UNI高端序列的又一代表作，在场所有人都相信，长安不会止步于概念。

回头梳理一下近两年的长安汽车，动作可谓是“够快、够准、够狠”。2019年成都车展上市的长安CS75 PLUS助推CS75稳坐SUV畅销榜前三；随着蓝鲸动力的成熟普及，逸动PLUS也引领逸动系列重归轿车TOP10阵营，成为国产车型的扛旗者。

除了传统领域的强势回归，长安还进行更加年轻化、智能化的探索。今年6月，长安UNI-T正式上市，迄今它已经收获了4.6万辆订单。

早知UNI-T背后是长安汽车的全新产品序列，这次北京车展，我们有幸了解到长安汽车关于这个序列更多的打算。仔细品一品Vision-V，我们能感受到很多颠覆性的元素：

前脸中的“超级大嘴”是长安汽车首创的无边界格栅，它打破了百年来汽车格栅的传统形态，利用参数化设计理念，呈现出更加自然、科技、梦幻的视觉效果。

飞行，是人类的终极梦想。概念车的诸多细节甚至能找到有关航空航天的元素，比如机翼式扰流套件、发动机式雷达、鳍片式轮毂。

帅气的大屏不再是造车新势力车型的耍酷专利。长安汽车已为未来的产品准备了太空座舱，通过扭转的线面连接两块负责不同信息交互的屏幕，形成IP主体。

整体造型来看，整车运用了大量的“V”型面，极大程度上突破了“雕塑、肌肉、横向扩张”等设计手法。

据介绍，如此大胆的设计，长安汽车起初自己也是犹豫的，但经过反复验证和提炼，通过静止、缓行、疾驰等不同场景下的势能分析，设计团队不断修改优化，自己也一步步坚定了信念——在产品同质化严重的市场环境下，想要完全正向开发出一个高辨识度的车型，实在不是一件容易的事，而长安汽车坚持独立思考。所以，如果说长安汽车也是造车新势力，笔者觉得并不夸张。