本田首款H标纯电动概念车/CR-V插混亮相北京车展

[车友头条-车友号-新车评]  2020北京车展，有个主题不可不聊，它就是“传统车企电动车哪家强？”事关本田、日产、福特同时交卷，拿出了离量产不远的纯电动车，可惜大众临时把ID.4给收了起来，不然这个话题又多了一个强劲选手。9月26日，北京车展媒体日，位于W1馆的本田联合展台，本田首款H标纯电动概念车Honda SUV e: concept正式亮相，该车将于2021年投放中国市场，它反映本田对中国电动车市场需求的理解，也预演着本田即将量产的电动车的实力。

同时，CR-V插电混动版及广本、东本旗下理念和思铭新一代电动车亮相。CR-V插电混动将于XX正式上市，代表着本田正式引入插电混动系统，参与绿牌燃油车之争。

Honda SUV e: concept

是针对中国市场需求开发的电动车，e: concept定位为SUV车型，相比在欧洲销售的Honda e，拥有更时尚的外观造型，也将拥有更大更实用的空间。同时，该车量产版将搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，采用智能AI助理、并实现更全面的互联，它还支持OTA在线升级等功能。

e: concept采用全封闭式的前脸设计，并你选用了带背景灯效的白色车标设计，线条凌厉，同时融入了本田目前正在多款车型上应用的家族化设计元素。经过处理的羽翼式前，贯穿式前脸和尾部灯具设计等，打造出很强的时代先锋感。

本田这次并没有公布这e: concept的相关数据，目前我们对其各方面指标一无所知。

本田去年在欧洲推出了一款纯电动车Honda e，该车圆润呆萌的造型和复古风内饰十分吸睛，WLTP工况下220公里的续航里程，是本田对欧洲用户需求的理解体现，是为电动更适合短途代步用。

来到中国，国土面积大出行半径（心理半径）也增大，且国内绝大部分家庭只拥有一台车的差异，使得Honda e无法直接引入国内，或引入的话居高不下的成本，会致其竞争陷入被动。打造Honda e:，将有利于其进入中国市场的竞争，这款车的续航里程将有望在VE-1+已实现的470km以上。