张建军的微电“双轻”冒险
[车友头条-车友号-电动汽车观察家] “双轻”:轻量化,轻资产。
轻量化是当前汽车制造业一齐发力的方向之一,在铝合金、复合材料等领域多有探索。轻资产?造车能做成轻资产?
一家山东的微型电动车企业,不仅要全力轻量化,还要走轻资产的道路。
这家企业是山东鸿日新能源汽车有限公司(下称鸿日电动)。其创始人——鸿日电动董事长张建军9月7日告诉《电动汽车观察家》,鸿日开发了铝合金承载式底盘的电动车底盘平台,再应用全铝合金笼式框架车身,不仅能显著降低整车整备重量,提升产品性能,而且鸿日电动要改变既有四大工艺的造车模式。在山东日照,鸿日已经建设了全铝车身工艺的工厂,希望未来以模块化方式来生产电动车。
全铝合金框架车身在乘用车领域也还未被广泛接受,因为其工艺难度和成本都难以控制。张建军敢投入资本做这样的技术“豪赌”,除了看到微电行业市场需求坚实,也体现了张建军企业经营追求差异化的理念,“我这人就喜欢干和别人不一样的东西。”
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从建房到造车
张建军在微电行业,称得上少壮派。
在加入微型电动车行业之前,在老家山东滨州,他做过13年棉花加工,又做了近10年房地产。房地产“赚钱是赚钱,没意思”。
张建军在9月6日的鸿日电动战略进阶发布会上演讲
从2010年开始,张建军就考察各种行业,其中包括新能源汽车行业。他还去了欧洲,“奔驰、宝马都转去了,那时也没有电动。”意大利倒是有,也是微型电动车。
但是,在考察了包括欧洲汽车市场之后,他觉得自己的资金不可能去做乘用车,“投10个亿都是小企业”,于是将目光转向微型电动车。
2015年,张建军在新闻上看到国家领导人支持电动汽车的谈话。他认为,时机已到。
张建军跟公司骨干开会,说要干电动车,“他们一个同意的都没有,我就说就这么干吧。”
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