张建军的微电“双轻”冒险

[车友头条-车友号-电动汽车观察家]  “双轻”：轻量化，轻资产。

轻量化是当前汽车制造业一齐发力的方向之一，在铝合金、复合材料等领域多有探索。轻资产？造车能做成轻资产？

一家山东的微型电动车企业，不仅要全力轻量化，还要走轻资产的道路。

这家企业是山东鸿日新能源汽车有限公司（下称鸿日电动）。其创始人——鸿日电动董事长张建军9月7日告诉《电动汽车观察家》，鸿日开发了铝合金承载式底盘的电动车底盘平台，再应用全铝合金笼式框架车身，不仅能显著降低整车整备重量，提升产品性能，而且鸿日电动要改变既有四大工艺的造车模式。在山东日照，鸿日已经建设了全铝车身工艺的工厂，希望未来以模块化方式来生产电动车。

全铝合金框架车身在乘用车领域也还未被广泛接受，因为其工艺难度和成本都难以控制。张建军敢投入资本做这样的技术“豪赌”，除了看到微电行业市场需求坚实，也体现了张建军企业经营追求差异化的理念，“我这人就喜欢干和别人不一样的东西。”

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从建房到造车

张建军在微电行业，称得上少壮派。

在加入微型电动车行业之前，在老家山东滨州，他做过13年棉花加工，又做了近10年房地产。房地产“赚钱是赚钱，没意思”。

张建军在9月6日的鸿日电动战略进阶发布会上演讲

从2010年开始，张建军就考察各种行业，其中包括新能源汽车行业。他还去了欧洲，“奔驰、宝马都转去了，那时也没有电动。”意大利倒是有，也是微型电动车。

但是，在考察了包括欧洲汽车市场之后，他觉得自己的资金不可能去做乘用车，“投10个亿都是小企业”，于是将目光转向微型电动车。

2015年，张建军在新闻上看到国家领导人支持电动汽车的谈话。他认为，时机已到。

张建军跟公司骨干开会，说要干电动车，“他们一个同意的都没有，我就说就这么干吧。”