百公里油耗4.1L，怕不是开了辆假的骐达？

[车友头条-车友号-小白买车]  

近些年，紧凑级轿车销售火爆，各家车企争红斗艳各出奇招，不过是为了一个体面的销量。但是在合资紧凑级轿车中，却有一位不显山不漏水，但却闷声发财，维持着不错销量的低调选手——骐达。

在2015年上市至今，骐达（C13）已来到产品周期的中后期，可以说是一款非常成熟稳定的车型产品了。

而最近，骐达又迎来了一次年度小改款，咱们今天就来聊个五毛钱的。

刚推出的2021款骐达，从外观上看大体上变化不大，主要是在细节层面做了丰富：增加了红/黑、白/黑双色车身和鲨鱼鳍天线，另外就是高配车型前雾灯区增加了一组LED日间行车灯。

而侧面和车尾则基本没有任何改动，简单总结就是在外观前脸上跟随潮流注入了一点年轻的元素，体现出更多的高级感和时尚感。

打开车门到车内，整个中控依旧还是家用舒适的风格，只是在2021款的高配车型上新增紫/黑双色内饰的可选。

8英寸多媒体中控屏幕的功能进一步丰富，支持日产智行系统，这套系统是东风日产自己开发，主要带有高德地图、语音操作、酷我音乐、日产智行电台、远程操控等。

虽然这套系统看上去比较简单，但功能上完全可以满足日常需求，就是分辨率很一般。结合传统和朴素的按键、矩形的块状布局以及方正的出风口，看起来多少还是有点年代感。

总的来说，2021款的骐达依旧还是一款很简单、非常日产的小车：没有浮夸的运动外观，没有秒天秒地的动力组合，也没有自主品牌般琳琅满目的配置。

那骐达就没有优点吗？当然不是。

反而骐达的优点很明显，很懂得这个级别消费者需要的是什么。

骐达2.7米的轴距，可以提供相当充裕的后排空间；没有夸张的运动化外观，换来的是车顶造型也确保了乘客的头部空间。并且骐达后排支持座椅按比例放倒，能够形成比较平整的空间，这对于日常代步工具车来说很重要。