电池日过后特斯拉市值蒸发300亿美元，你猜马斯克后悔不？

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/张钰翊）等了大半年，“马一龙”果然没让人失望。如果没有疫情，特斯拉电池日按期举行，今天的全球新能源汽车行业格局可能会有所不同。

试想一下，当消费者提前半年知道了17万元的“Model 2”已经被安排上，续航超过800公里的Model S Plaid车型开启预售窗口，而单体能量提升5倍、输出功率提升6倍、成本降低一半的第三代特斯拉电池——“4680”将在2022年实现量产，会对现在的汽车行业产生什么样的影响？行业大佬们听到这些计划后的心情，是鼓励、是紧迫，亦或是质疑？而资本市场是否愿意为特斯拉的计划买单？

在电池日上，疯狂的马斯克放出的大招一个比一个厉害。在这场耗时近100分钟的电池日活动上，马斯克到底画了什么大饼？

最强电池“4680”

在电池日开始前几天，特斯拉的“biscuit tin（饼干盒）”电池已经在国外的社交媒体上曝光。彼时的一切性能数据都只是猜测，在电池日上，这款新电池作为当之无愧的主角闪亮登场，而马斯克也正式公布了这款新电池的新代号“4680”。

马斯克表示，目前特斯拉电池的尺寸已经从“1865”增加到如今“2170，现在将增加到“4680””(即直径为46mm，长度为80mm)。根据官方数据，“4680电池”能量密度将增加5倍，电池功率输出提高6倍，续航里程增加16％的同时，成本下降14%。

此外，这款特斯拉自己设计的“无极耳”电池凭借更简化的制造过程和更少量的零件，搭配特斯拉自建生产线，可显著提升生产效率，在未来10年内实现3TWh的年产能，降低18%的成本。马斯克表示，特斯拉将导入创新性的硅材料进行负极材料改进，降低钴含量的正极材料改进，以及优化车身工序和电池封装优化，实现整体56%的成本下降。