适合旅行的纯电动SUV 抢先试驾大众ID.4

[车友头条-车友号-SUV车型导购]  无与伦比地静谧......我们只听到了很轻微的“嗡嗡”声（行人提示音），其中夹杂着电驱系统细微的高频声音，大众汽车品牌首席运营官Ralf Brandstätter开着这样一辆全新ID.4出现在了我们面前。很荣幸，我们得到了全球抢先试驾大众ID.4(参数|询价)的机会，希望本文能为这辆车的潜在用户提供一些参考。

●本文作者介绍

本次大众ID.4的抢先试驾由汽车之家特约撰稿人Juergen Zoellter完成，大家可以称呼他左岳德或者老左。作为在汽车媒体行业从业超过三十年的德国资深记者，他还拥有丰富的GP大奖赛以及拉力赛驾驶经验。此前他也为我们带来了量产版ID.3的抢先试驾，感兴趣的朋友也可以移步阅读：《迈向新时代 抢先试驾量产版大众ID.3》。

●大众ID.4外观造型

与ID.3一样，ID.4也将出自MEB平台，后者定位为紧凑型纯电动SUV。在国内，上汽大众、一汽-大众均将对该车进行国产；且在2020年9月份的北京车展上，ID.4还将进行全球亮相，同时新车将开启预订，其有望于10月份量产。

全新大众ID.4不仅跟上了全世界SUV市场快速增长的潮流，而且它也将接过大众集团电动化“世界车”的大旗：它将来不仅会在德国茨维考的工厂下线，还会在北美的Chattanooga工厂、中国的一汽-大众佛山工厂以及上汽大众安亭工厂生产，可谓是不折不扣的国际车型了。

目前这辆ID.4外观还是存在着少量伪装，比如头灯、尾灯等位置。外观第一眼看上去，作为一辆SUV的ID.4十分引人注目，但这辆纯电动车还是缺少了传统SUV那种刚硬平直的设计，唯一让人联想到SUV的设计也就是高高的车头以及车头下方三处很有野性的进气格栅造型。

大众深知中国用户对于舒适性的重视程度，在上汽和一汽合资公司生产的ID.4将比欧版车型加长6cm。同时中规车型会配备更柔软的座椅，在车辆前排配备中央通道以提供更多的杯架以及中央扶手。中规车型上还有一样东西是欧洲消费者十分嫉妒的：可以发光的前后大众车标，可惜这在欧洲是不符合法规的。

即便ID.4是一款更偏向家用的产品，但它依然有着灵巧的外观造型，这使其也适合用来兼顾代步需求。等到2020年9月份的北京车展，ID.4的正式亮相也许能给我们带来更多惊喜。