这款“RS”落地不到十万,试驾雪佛兰科鲁泽！

[车友头条-车友号-超级试驾]  

科鲁泽作为雪佛兰推出的又一款紧凑型家轿，动感的外观吸引了不少年轻人的眼光，在RS徽标的加持下更是让消费者趋之若鹜，以上这些能否和它的驾驶匹配呢，让我们一起来试试看。

外观方面，黑红反差色第一眼就给人十分强烈的运动感，“小领结”加上镀铬饰条提亮整个车头，RS的红色徽标十分亮眼，象征着它的运动感。全系标配LED大灯。车身侧面分段式的腰身激发流动感，黑色后视镜和车窗护板保证在车辆侧身的运动感不断，轮胎的规格为205/55R16,银黑色轮毂提升整个车身的质感。车辆尾部延续整体的黑红搭配，黑色小尾翼，黑色车标等黑化的元素搭配RS的徽标让整辆车无时不刻都在凸显自身的运动感。

内饰部分，中控台是雪佛兰经典的飞翼造型，部分软包加上红色缝线让整个内饰和外观的运动风格相呼应。中间8英寸中控屏幕支持carplay carlife以及雪佛兰mylink智联系统。在挡把前方设置了很浅的的一个储物槽。档把后方后置了没有限位的两个杯架。中央扶手箱进深浅，开口也不大，并不能放太多的东西。副驾驶的手套箱下方设置了开放式的储物槽，临时放置一些小物件还是可以的。整体的前排储物空间一般，但是小细节做的还是不错的。

配置方面，标配胎压监测，ESP车辆稳定系统，LED大灯，倒车影像，高配加增座椅加热和并线辅助的功能。后排乘坐空间表现一般，不支持放倒，门板处设有储物槽。后排设有出风口以及地台凸起处理较为理想，日常出行对于后排乘客还是比较友好的。后备箱容积405升，满足日常出行没有问题。

动力方面RS版本1.3T加6速手自一体变速箱，搭配48V轻混系统，最大功率120kW最大扭矩230N·m，启动和怠速阶段轻混系统能够缓解发动机工作压力，动力基本满足自身运动型的描述。油门灵敏，提速状态下很跟脚，后段加速带来的反馈也很明显，基本符合自身运动化的特征。前麦弗逊多连杆的悬架让它在城市路面游刃有余，对于颠簸路段的滤震效果还是比较稳当，弯道时的侧倾感处理的很柔和，方向盘阻尼感很强，没有虚位，指向性很精准。