深度试驾锐骐6和长城炮之后：“原来开皮卡感受真心大不同”

[车友头条-车友号-汽湃]  

差不多是在好几年以前，伴随着越野热潮，以穿越车为基准设计的美式大皮卡猛禽等一系列车型开始进入中国，而随着这些年相关皮卡的保有量越来越大，普罗大众们对于皮卡车型的接受度和喜爱度也日渐提升，民间关于“全面解禁皮卡”的呼声也日益甚嚣尘上。

当然，与皮卡的消费偏好一同到来的，是从合资到自主，诸多厂商也纷纷推出了兼具越野能力和日常乘用化的皮卡车型，像是郑州日产的纳瓦拉、6；又像是长城炮等车型，都是如今炙手可热的存在，不少消费者也都报以非常热切的购车态度，“攒够了钱，下台车买皮卡”；“等皮卡解禁了，我一定买皮卡”这类声音真心不在少数。

但是问题在于，相比轿车、SUV等车型，皮卡可能真的是绝大多数普通消费者从来没有接触过的车型，无论是开过还是坐过，甚至不少人可能摸都没有摸过，所谓的“皮卡哪儿哪儿都好”，其实只是自己的想象而已。

所以这一次，葫芦侠以已经深度试驾过6、长城炮等车型，充分感受过越野、乡村小路、城市路、快速路、高速路等各种路况、各种场景、多种天气后的经验，来为您还原真实的皮卡用车生活，告诉您“相比轿车SUV等普通乘用车型，皮卡的感受真心大不同”。

先说一个前提，本文的所有观点都是基于如今流行的“乘用化皮卡”而来，不代表传统的那种几万元廉价工具皮卡的使用感受。

相对于普通的轿车与SUV之类的传统乘用车，乘用化皮卡其实在使用感受上最大的一点优势在于“多路况下驾驶省心”，毕竟基本上大部分乘用化皮卡都是大梁车身，本身离地间隙等都非常可观，其悬架高强度和原厂具备的厚胎壁轮胎等都赋予了他极强的多路况适应能力，甚至就像是很多轿车需要绕着走，SUV需要减速通过的沟沟坎坎，开皮卡的时候几乎就是很轻松的正常开过去就行了，到了烂路上不会为了不托底而提心吊胆；