马自达晋升“奢侈品牌”实锤！新E级变好看了？上周车圈新闻！

[车友头条-车友号-公里每小时]  

本周六，2020北京车展就要开幕了，K哥兴奋地开始搓手手。。。一想到又能看到一大波车模新车，我手中的家伙就已经跃跃欲试了！

想啥呢！！

你试试端着这个几斤重的东西拍一天看看？还行？那要是再加上两万步打底的下半身运动呢？真不夸张，汽车编辑是个体力活。。。

要不我在这里众筹一个健身私教吧，没啥要求，女教练就行了。

来看新闻～

早在去年，外媒就开始传出马自达打算“转型”豪华品牌的消息。假如这事儿真要成了，是好是坏，K哥现在还说不准。

豪华品牌为什么是豪华品牌？一个字，品牌溢价。

设想，正在研发中的“直六后驱”新马六确实性能非常出色、内外设计一流、行驶质感豪华、产品稳定可靠，这时候再谈豪华品牌，底气也足。

如果40以内能落地的话，K哥必定吹爆！

最忌讳的是，你把这事儿反过来做。。。

定一个远超常理的价格，并不能给品牌带来什么好处，不知道的，还以为你要走“奢侈品”的路线呢。

说的就是最近刚上市的，压燃版马自达3 / CX-30，其售价分别为：18.99万 / 19.99万。

两款新车在外观、内饰以及配置等方面基本和普通版车型一致，只有发动机的区别。

压燃是什么？等K哥有机会拿到试驾车再跟大家详细讲讲。简单来说，马自达又一次发掘了内燃机的极限，提升动力水平的同时，显著降低油耗。

具体参数方面，这台SKYACTIV-X 2.0L SPCCI发动机最大马力为180匹、峰值扭矩为224牛·米，同时配备了一套24V微混系统，可提供6.5马力和61牛·米的额外协助。

至于开起来什么感觉，K哥暂时也没有发言权。

就是价格吧，我还得说两句。。。就算我把活塞、连杆等部件全都换成钛合金的，也不至于贵这么多吧。

不过说到底，马自达研究了这么多年的内燃机，工程师也是要吃饭的嘛，现在经济又不景气，总不能让粉丝捐款吧？怎么办呢？那就把压燃版车型当成一个“官方赞赏通道”吧。