2.0T高功率动力油耗5.7L，运动模式很惊喜，胎噪明显

[车友头条-车友号-阿川说车]  

导语：自从去年试驾了A6L之后，让我对于奥迪A6L曾经一贯的“商务大叔”气质有了明显改善，减龄化的设计让这台A6L也吸引了不少90后的年轻奶爸们。眼看着2020年已经过了四分之三了，A6L也在8月份突破了今年的十万台大关，全新的2020款A6L车主们对于这台减龄后的商务座驾又评价如何呢？

从用车反馈的情况来看，45TFSI臻选动感型选择的消费者会更多一点，无论是否配备四驱。接下来我们就在40TFSI豪华动感型、45TFSI臻选动感型以及45TFSIquattro臻选动感型的车主反馈中随机挑选几条，看看车主们目前的用车状况如何？

回想上次试驾，也是动感型。外观与内饰的设计都足够年轻化，虽然在现在的我而言还暂时用不上它宽大的后排空间，但在驾驶的过程当中还是让我很满足的。

来自金华的车主在今年5月提车，目前行驶里程1245km，平均油耗为8.5L/百公里，这台2020款45TFSI的臻选动感型的厂商指导价为46.98万元，而车主提车的裸车价格仅为36.18万元，优惠达到了10.8万元，的确具有非常好的吸引力。

当时提车车主最满意的则是Ta的中规中矩，全车的表现都很平均，灯光效果非常出色。而不满意的部分则是集中在自动驻车的控制原件上，会有轻微抖动的问题。

空间的表现够达，车主身高172cm，后排翘二郎腿没压力，后背厢容积非常大。

第二位车主来自成都，在今年7月份提车，目前行驶里程1000km，平均油耗约为8L/百公里。2020款45TFSI臻选动感型的厂商指导价为43.98万元，车主的裸车购买价格为36万元，优惠7.98万元。

油耗低是车主的第一好感，异地提车的当天跑了200km长途之后，百公里的平均油耗仅有5.7L，购车时选装了隔音/隐私玻璃配置，同时还有20寸的轮圈，车主表示长途的风噪控制比较到位，但路噪/胎噪依旧比较明显。