前驱就不宝马了?这台新车让你piapia打脸
做汽车媒体这么多年,见过太多太多太多鼓吹只会后驱的键盘车神,其实非专业人员真的很难体会到前驱与后驱的区别;更多的人喜欢聊操控,上下班平均时速都到不了60就指着自己的车聊操控。操控、后驱需要的是海量的训练与底盘沟通,对于大多数人而言前驱是更加安全的驱动模式。
宝马1系成为前驱也让N多人开启了口吐芬芳模式,更纯粹的宝马用后驱没毛病,对于纵置发动机而言后驱也是更有效率的传动形式。然而,1系作为入门车型,能够让更多希望体会宝马底盘功底的人“入坑”,为了这个宝马1系将会增加一款128ti车型,配备2.0T发动机+托森限滑差速器。
在宝马正式宣布1系会增加一款128ti车型之后,笔者也确实琢磨了一下这款车的意义,早先的M135、现在的M140i都贵得离谱,都花到40多的价格了其实都可以考虑二手的M2,同样是玩具为什么不直接将驾驶感受推到顶级的宝马M?
这款新推出的128ti的定位应该是高尔夫GTI、福克斯RS这种性能车型,目前这款车车正在纽博格林赛道进行最后的调校,目标客户是喜欢小钢炮的年轻消费者,预计于2020年11月投放欧洲上市。
全新宝马128ti搭载2.0T发动机,最大功率262Ps(195kW),匹配8挡手自一体变速箱,新车的百公里加速时间仅为6.1秒。但是动力其实并不是这款车的全部,比较8代的GTI以及推到了300匹+的动力级别,262匹马力并不能为宝马的新车带来任何优势。
宝马128ti同样透过换上降低车高 10mm 的 M Sport 悬挂系统,赋予车辆更运动化的设定,并搭上了 Torsen 限滑差速器、M Sport 刹车系统与更灵活的 宝马 Performance Control 系统;同时,因为少了 xDrive 四驱系统,128ti 更较 M135i xDrive 少了 80 公斤的车重,不仅更易于上手,同时也具有未见的操驾乐趣。128ti 搭配 8速Steptronic 运动变速箱,由静止加速至时速 100 则需要 6.1 秒。
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