智能化再进阶，2021款哈弗F7/F7x如何撩动年轻人的心

[车友头条-车友号-钟叔驾道]  过去，汽车产品一般是5-6年一换代，2-3年一改款。但随着汽车市场的高速发展，科技的日新月异，这样的更新迭代速度显然是跟不上时代发展的需求，尤其是竞争白热化的SUV市场。更新周期多长为之合适呢？哈弗F7给出了这样的答案，其于2019年11月才推出2020款车型，但到今年的9月16日2021款车型就已经上市了。

新款F7此次推出了8个版本，售价区间为11.18万~15.18万元，F7x推出了6个版本，售价区间为11.99万~15.49万元。

10个月之内就改款，哈弗F7推新速度为何如此之快？皆因市场格局已经生变。

从SUV市占率来看，2017年自主品牌达到了历史最高点60%。自从2018国内汽车市场遭遇28年来首次下滑之后，自主品牌SUV在2018年和2019年的市占率分别跌至59%和53%。增量市场变存量市场，显然，行业拐点要到了。

SUV市场出现了罕见的负增长，但竞争激烈程度却有增无减。合资厂商不断发动产品攻势，过于倚重SUV市场的自主品牌厂商，大部分销量增速明显下滑。而轿车市场又难以有爆款车型的出现，导致自主品牌市场份额不断萎缩，跌破40%的红线。

如何破局，成为一众自主品牌值得思考的问题。

市场格局生变，向上之路迫不及待

大而不强是过去几年自主品牌SUV的窘境，市场份额出现萎缩也是可以预见的。

今年1-8月SUV累计销量方面，自主品牌市场占有率仅为47.9%，依然呈现下降趋势。自主品牌SUV数量虽然很多，但大多聚焦在15万以下的中低端市场，且堪称精品的车型只占少数，能够登上月度销量排行榜的几乎都是几个老面孔，销量容易波动。

在行业下行之际，合资品牌SUV的价格也不断下探，像ix35仅需11.99万起。而大部分主打“性价比”的自主品牌SUV抗风险能力都是比较弱，销量自然会受到较大的影响。随着消费升级，连豪华品牌车型也频繁进入SUV销量前15的榜单中，这样的冲击更是越来越明显。