混动家族添新丁——抢先试驾东风本田享域锐·混动

[车友头条-车友号-电动邦]  在相继推出INSPIRE、艾力绅以及CR-V的混动版车型后，东风本田的混动家族框架正式构建起来，实现从轿车、MPV再到SUV三大车系的全覆盖。而在这之后，东风本田混动家族即将迎来一位新成员，它就是搭载第三代i-MMD混动系统的东风本田享域锐·混动（以下简称享域锐·混动）。今天，邦老师就抢先体验一下这款新车，看看它的实力究竟如何。

■ 动力信息——采用第三代i-MMD混动系统

享域锐·混动搭载1.5升 i-MMD混合动力系统，该系统由1.5升阿特金森循环发动机和高功率双电机组成，设有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式。发动机最大功率80千瓦，最大扭矩134牛米；驱动电机最大功率96千瓦，最大扭矩267牛米，系统综合最大功率可达113千瓦。

发展到第三代的i-MMD混动系统，通过对发动机、电机、电池的全方位升级，具有更小型、更高效、更稳定的特点。

SBW按键式电子换挡杆传承自讴歌NSX，如今它也广泛应用于本田系混动车型中，其内部隐藏着E-CVT电子无极变速器。这套传动系统的设置除了能优化地台的空间外，最大的特点就是取消了传统动力传递机构，减少了传递过程中的动力损耗，进而使得动力传输更为高效。

享域锐·混动采用了与燃油版车型相同的悬架结构，不过由于增加了电池组，所以它的车身重量也因此增加了不少。据厂家人员介绍到，工程师优化了悬架结构，并降低了弹簧高度，以此来提升驾乘的舒适度，我们实际感受中也是如此。

■ 驾驶感受——行驶品质接近纯电车

一分钟看懂i-MMD工作原理：

第三代i-MMD混合动力系统共有三种行驶模式：EV模式、混合驱动模式、发动机直接驱动模式，不同行车工况下系统会自动切换驱动模式。

1. EV模式