实测菲斯塔纯电动 真实续航竟超过官方标定490公里！

[车友头条-车友号-汽车简报]  对于从小就喜欢汽车的我，能拥有一辆车是一直以来的梦想，无奈身处北京，N倍数的中签率依然摇不上一个车牌号。好在身为理工男的我颇有远见，在新能源车这个大趋势下，果断选择加入新能源指标的行列，今年终于拿到了珍贵的新能源指标，二话不说，直接冲向4S店，入手了一辆北京现代的菲斯塔纯电动。购买理由很简单，朋友之中有同款，试过还不错。何况在20万以内的预算下，菲斯塔纯电动也是同级中的佼佼者，又有北京现代这个实力“老牌”做保障。如今自己拥有，感觉更爽。

真正开过菲斯塔纯电动之后，第一感受就是这辆车也太谦虚了，官方续航数据490公里怎么这么低调，如果根据我的实测结果折算，可以达到525公里。不是胡吹，这就将买车之后的第一次“小长途”记录与感受分享给大家。

此行是从东五环出发去八达岭奥特莱斯。车辆出发前，将车辆充至满电，车辆仪表盘显示续航里程489km。此时打开车内空调，车辆仪表盘显示续航里程447km。菲斯塔纯电动采用动态续航里程显示，会根据车内实际使用情况及路线，进行续航预估调整，这样更有助于驾驶者合理规划行程，一定程度上打消了对续航的焦虑感。一切准备就绪，这就出发。

（打开空调前，仪表盘显示续航里程489km）

（打开空调后，仪表盘显示续航里程447km）

驾驶顺手操控顺心

首先，菲斯塔纯电动的外在让我满意，我本身是理工男，又偏爱运动，凡是设计与实用相结合的产品，我都非常喜欢，菲斯塔纯电动就在此列。

前脸大灯非常犀利，下方雾灯形似鲨鱼鳃，上方设计有进气通道，极具动力美学。侧身看，菲斯塔纯电动的腰线是同级车当中最凌厉的，有人会说就是运动感呗，但理工男要在此说明下，严格看，运动感其实并非代表能运动，但菲斯塔纯电动可以，因为其大溜背造型以及压风尾翼，还有根据空气动力学设计的大轮毂，这些都让菲斯塔纯电动的风阻系数低至0.27。怎么理解风阻系数呢？公式有云：风阻系数=正面风阻力×2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。比较难算是吧，简单说，车辆风阻系数一般在0.3到0.5之间，而菲斯塔纯电动仅凭借风阻系数就领先大部分车型，进入跑车范畴了。