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预售价12.5万起,这车值么?哈弗大狗1.5T顶配版试驾解析
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预售价12.5万起,这车值么?哈弗大狗1.5T顶配版试驾解析

2020年09月16日 14:10
来源:我有车

[车友头条-车友号-我有车]  

《我有车》原创试驾报道:长城汽车在今年持续发力,2020成都国际车展不仅推出了第三代哈弗H6,还带来了同样基于长城最新“柠檬”平台打造的紧凑型SUV——哈弗大狗。9月5日,哈弗大狗也正式公布了12.5~14.6万元的预售价格,先期仅推出1.5T+7DCT动力组合,并将于9月25日北京车展媒体日的前一天正式上市,接下来我们就赶在上市之前抢先体验一下,看看这款备受瞩目的“网红车型”实力几何。

▲ 或成长城汽车销量马达

与哈弗H6和F7这对“红蓝组合”不同的是,哈弗大狗的推出开创了一种全新SUV品类,定位介于城市型SUV和硬派越野车之间,官方将其称为“3/4刻度”;也就是说既包含了SUV的实用性,又有硬派SUV的性能与个性,在同级别细分市场中目前还没有竞品。

据长城汽车发布的最新销量数据显示,今年8月份家族总销量8.9万辆,同比增长27%,哈弗WEY、长城皮卡和欧拉四大品牌均实现了同比增长。不过值得注意的是,长城汽车今年前8个月56.3万辆的累计销量却同比下滑了9.81%,其中除了长城皮卡同比增长外,其它品牌呈同比下滑趋势。

早前受疫情影响,长城汽车把今年的销量目标由112万辆下调至了102万辆。从前8个月的数据来看,其目标完成率仅为55%,也就是说剩下的4个月,长城汽车要卖掉45.7万辆新车才能达成全年销量目标,目前来看难度不小。

而作为全新品类的哈弗大狗无疑被寄予了厚望,甚至一度被外界看来是继哈弗H6之后的另一爆款SUV。不过哈弗大狗12.5~14.6万元的预售价格与第三代哈弗H6的11.59~13.49万元官方指导价相比,每款车型都要稍贵一些。届时两款姊妹车型究竟是同室操戈还是相互补充,目前来看还有待市场的进一步验证。

不过随着SUV市场进入存量竞争时代,主流SUV都在去同质化,在此背景下主打潮流年轻个性的哈弗大狗或将迎来属于自己的轨道,在新的细分领域成为长城汽车新的销量马达。因此,虽然哈弗大狗的正式售价一定会高过哈弗H6,但毕竟前者的内外饰设计你在同级别、同价位里根本找不到第二台,同平台又能怎样?卡宴途锐也是同平台打造……

▲ 哈弗大狗好开吗?

哈弗大狗与第三代哈弗H6同样基于长城“柠檬”平台打造,在车辆性能、安全性以及轻量化方面都有着显著提升。本次的试驾车是大狗的顶配版本,搭载的1.5T发动机最大功率169马力(124kW),最大扭矩285牛·米,匹配了第二代7DCT湿式双离合变速箱

这台发动机与第三代哈弗H6同款,属于第三代产品,在动力、油耗等方面都有一定提升。不过哈弗大狗先期仅提供1.5T的前驱版本,只适合轻度越野环境,目前最多也就能去郊外的烂路开开了。

不过未来哈弗大狗还会有2.0T动力版本,而且将配备博格华纳第五代HALDEX智能四驱系统以及两把差速锁,越野能力更强,当然售价也会水涨船高,但依然非常值得期待。

哈弗的这台1.5T发动机并不是一个内力强横的家伙,没办法在中高速区间面对再提速请求时仍能保证动力支援。因此哈弗大狗巧妙地将这台1.5T发动机的峰值扭矩输出提前,一来充足的低扭输出可以满足车辆起步时的动力表现,二来在加速前段也能营造出车辆动力储备充足的驾驶轻盈感。

新车匹配的7速湿式双离合变速箱同样不陌生,多年来也是陪伴了长城家族的众多产品,其优点和缺点大家都比较清楚。正常道路驾驶时,这台变速箱升档积极,对燃油经济性能起到比较积极的作用,总体平顺性和换挡逻辑也很不错,大多偏向于舒适性,哪怕降档迟缓不积极、起步动力有点肉,但瑕不掩瑜,日常驾驶时几乎挑不出什么毛病。

与第三代哈弗H6一样,哈弗大狗同样有标准、经济、运动、雪地等四种驾驶模式选项,前面所述的驾驶感受是标准状态,如果选择ECO节能模式,驾驶还会更佛系一些,油门灵敏度进一步降低;想要动力进阶就必须切换到运动模式,转速会稍有提升,动力输出的响应也有明显变化,不过变速箱同样会乐于升档,从这点就能看出新车调校以舒适性为主。

哈弗大狗的底盘悬架表现可以给个好评,基于长城汽车全新平台打造并采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构,扎实的底盘带来了良好滤震性能,不仅能将震动充分化解,而且在化解震动的过程还能体会出一些高级感,即使在走烂路时也不会有底盘松垮的感觉。另外在快速变道及高速转弯时,车辆只有轻微侧倾,在同级里算比较出色的表现了。

此外,哈弗大狗的NVH静谧性也能给你个惊喜,曾经老哈弗的发动机噪音始终得不到解决,而这台大狗对路噪和发动机噪声的抑制都比较显著,细细察觉虽仍有一些,但整体完全在可以接受的范围内。

▲ 透视底盘或成心头好

公路驾驶之后,我们来到了戈壁荒漠中进行试驾,该路段相比那种纯天然的极限越野场地而言,基本就是“城乡结合部”,虽然碎石与坑洼比较多,但也没有弹坑或低附着力路面。因此凭借着24°接近角和30°离去角,以及高于200mm的离地间隙,让哈弗大狗应对这种轻度越野没有难度。

另外值得一提的就是“透明底盘”体验环节,底盘下方的影像清晰可见。哈弗大狗配备的全景影像功能不但带3D显示效果,同时还有“透明底盘”功能,可以通过摄像头显示行驶中的车底影像,越野时非常实用。

▲ 大狗是一款怎样的哈弗SUV?

哈弗大狗的外观自新车谍照阶段就受到了广泛关注,究其原因,市面上这个价位和级别的硬派风格SUV实在是少之又少。其实现实中很多用户都与硬派越野没有太大关联,只是单纯希望这样的外观能给自身带来更多安全感。

由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计的哈弗大狗,其方正的车身造型辅以前/后下护板、肌肉轮眉后,尤其凸显了纯正越野SUV的硬派气质,另外新车还跟随了路虎卫士Jeep牧马人等越野鼻祖的设计习惯,采用“地球之眼”圆形大灯来增强整车亲和力观感,哪怕售价比第三代哈弗H6更贵一些,但依然足够值回票价了!

在此基础上,哈弗大狗还提供了与第三代哈弗H6相同的2738mm轴距,虽然4620mm的车身长度与H6基本相当,不过由于新车造型更为方正,因此车身高度比H6还是要高出50mm至1780mm,因此打开车门后会觉得更敞亮。

哈弗大狗的前排座椅座垫宽大,表面采用了皮质包裹,内部填充物比较柔软,同时前排座椅支持电动调节,主驾驶座还有腰部支撑,而后排座椅的靠背倾斜角度不错,座垫还针对承托大腿的部分做了加长,怎么坐都很舒服。

至于空间方面,在保持前排座椅位置不变的情况下进入后排,头部空间余量在一拳左右,腿部空间更是超过两拳,这样的表现足够应对家庭用车环境。另外哈弗大狗后排中央地板的隆起并高,纵向长度也可以容纳一双大脚,中央乘客的舒适性能有保障。

哈弗大狗的内饰设计延续了外在的硬派气质,在前排左右两侧的A柱上都单独有扶手,再加上一些外露的铆钉设计,整体看上去颇具野性。

10.25英寸的全数字仪表和12.3英寸中控屏可以交互联动,比如开启导航后可将信息交互到仪表盘内,虽然不是新鲜货,但在这个级别的产品中依旧不多见。另外中控屏内部基于Android系统打造,拥有很强的功能拓展性,内置高德地图、爱奇艺、抖音等互联应用,应对智能出行完全没问题。

此外,未来高配车型还将配备HUD抬头显示功能,除了可以显示车速、导航、限速标识等常规信息,还能显示安全带未系提醒、智能驾驶辅助系统等,功能很全,只是显示效果有待提升。

《我有车》总结:在硬朗外观和丰富配置的加持下,哈弗大狗为我们呈现了与其它城市型SUV截然不同的一面,再加上相对不错的动态驾驶表现,未来势必会吸引不少用户关注。不过如果你对中度越野有定需求,建议等到2.0T四驱版本上市后再出手,毕竟这台1.5T版本只是“换汤不换药”的第三代哈弗H6罢了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!(文/车友号 我有车)

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