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试驾国产林肯飞行家,双涡轮V6给力,静谧舒适远胜BBA
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试驾国产林肯飞行家,双涡轮V6给力,静谧舒适远胜BBA

2020年09月15日 21:30

[车友头条-车友号-车界慢慢弹]  作为第二款林肯国产车型——飞行家可是吸引了不少人的关注,像这样级别的豪华SUV,国产可谓凤毛麟角,这也让我们对这台车的实力充满了期待。

而提到美系SUV,很多人第一印象还是“粗犷”这两个字,哪怕是美系豪华品牌给人的感受也是不够的精致,动力性够强的,不过舒适性和静谧性方面和BBA相比总是差了那么一些,而国产后的林肯飞行家表现究竟如何呢?

单从驾驶感受来说,国产版本和进口版本的飞行家没有太大区别,都是使用的3.0T V型6缸双涡轮增压发动机,最大功率为261KW,峰值扭矩为553N·m,变速箱也是那个10AT变速箱,因此单从发动机和变速箱这两大件来说,国产的飞行家还是那个原汁原味的林肯飞行家,没有一丝一毫的妥协。

接下来大家可能要认为我要说一下飞行家的动力充沛了,其实双涡轮V6动力能不强大吗?如果仅仅是动力强大飞行家和其他大排量SUV又有什么区别?区别在于它相当的舒适,首先是乘坐空间,飞行家的车身尺寸为5080x2022x1759mm,轴距则是有3025mm,作为一辆商务风格很浓的SUV,它的乘坐舒适性相当好,头部和腿部空间很富裕,而且整体的乘坐感受并不输给BBA的同级别车型,甚至还有超过,这是因为它的静谧性表现比BBA好很多。

林肯飞行家在行驶过程中并没有令人不悦的胎噪和风噪,整车隔音效果非常好,除非是深踩油门,我们能听到发动机的轰鸣,而对于车外噪音的隔绝,在同级车的排名绝对是靠前的,可能只有品牌等级再上一个台阶的车型才能超越它。这是因为飞行家采用了5层结构的声学降噪玻璃(前挡、前侧与后侧窗)以及ANC主动降噪,即使是在高速上巡航,车内的舒适度依然有很高的水准。

除此之外,在驾驶的舒适度上飞行家的表现也是相当不错的,得益于底盘优势,飞行家对于路面的震动控制的很好,即使实在过颠簸路面的时候,车内并没有太大的颠簸感受,尤其是后排,保证了车主乘坐的舒适度,说是飞机头等舱并不为过。

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