「试驾测评」小排量大动力,有颜也有料,试驾奔驰GLA200!
[车友头条-车友号-我行车行] 作为豪华入门级SUV,奔驰GLA在中国市场可谓出道即巅峰。如今,全新一代奔驰GLA已经正式上市,那么改款后的它能否再度成为“爆款”呢?今天小编就替大家一探究竟,把它开起来看看!
外观方面,新车的前进气格栅采用了星空式网状设计,内部搭配镂空的镀铬饰条和硕大的奔驰星徽标,整体看上去非常大气。同时,两侧锐利的前头灯组与前唇的银色饰板搭配,运动氛围十足。
车身侧面,全新一代GLA明显更具SUV车型特征,相比上一代车型,新车高度增加75mm,轴距、宽度增加30mm。
车尾方面,乍一看视觉效果相比前脸要更运动一些。全新的尾灯设计,层次感很强,点亮之后极具辨识度。
内饰方面,可以说是奔驰的拿手好戏了。换上全新的设计之后,双联屏、烤漆饰板、涡轮样式空调出风口加上奔驰特色的门板位置的座椅调节,豪华感营造得非常不错。
动力方面,本次小编试驾的GLA 200车型,搭载了1.3T代号为M282的发动机,前轮驱动,最大马力为163Ps,最大扭矩为250N·m。
驾驶感受方面,这台GLA在起步时头段的加速感很明显,有劲儿。无论是普通路段跟车,还是深踩油门超车,它的动力表现都很从容,完全不用担心它只有1.3T的排量。
此外,GLA是奔驰SUV中为数不多比较偏向驾驶的车型之一,本以为搭载了7速双离合变速箱,在市区开开停停的情况下会有很不好的体验,但不得不佩服奔驰工程师对这台双离合变速箱的调校。相比很多双离合变速箱,GLA身上的这台要平顺得多,起码不会有明显的顿挫感。
底盘表现小编可以给到80分,相较以前奔驰低端车型上那种傻硬的风格,这款GLA已经变得柔韧了许多,低速阻尼设定较大,车身没有太多多余的晃动。不过如果遇到连续细碎的颠簸路段,底盘整体表现还是差强人意。
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