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盘车丨劲儿大、省油、还扛造,柴油、8AT、长城炮
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盘车丨劲儿大、省油、还扛造,柴油、8AT、长城炮

2020年09月13日 23:56
来源:车友头条
作者:加超

[车友头条-原创]  (图、文/加超)政策的放宽和多元化生活场景的渗透让皮卡车型给无数人心底的梦想插上了翅膀。穿越利器、创富伴侣亦或是后勤保障,总之,你一定会为这种车型安排一个极为妥当的职位,且合理的出现在你生活的方方面面。

截至目前,云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁、吉林、江西、陕西8省全面解禁,其余部分省市也开始放宽政策。皮卡真的可以走入寻常百姓家了,甚至不少人认为这类车型真的被汽油+四驱“驯化”了。然而并不是,作为一款全球化乘用大皮卡,长城炮的柴油8AT版本如约而至,力拔山兮气盖世的400N·m大扭矩以及940km的超长续航让无数新晋汽车媒体小白目瞪口呆,柴油这么爽么?

柴油车驾驶须知

我们总在感叹一个时代最美好的东西是那些不可替代、具有机械传承甚至具备一定记忆属性的物件。比如一款柴油动力的车型,它的红线转速从4500rpm开始,表底不过6000rpm。但是在这辆柴油版长城炮上面,这些不复存在,至少从我们体验的车型来看,全液晶的仪表替代了曾经我们脑海里略显“陈旧”却美好的记忆。

但是当你一脚油门踩下去,400N·m的峰值扭矩会被ZF的8AT以一种顺滑的状态输出之时,你能够感受工程师的内心是多么不希望你把它看做一台简单工具车,高级感可能不仅仅渗透在车内的皮质包裹、菱形格子或者一些舒适配置,从行驶感受传递出的从容会让你认为,这款柴油动力,作为寻常百姓的你也可以轻松驾驭,虽然它的最大功率只有120kW,但是法定限速内,已经足够你用的了。

开一台皮卡不仅仅是要享受它在提速时带来的快感、点燃瞬间的轰鸣声、加注尿素时那些越野车主投来的好奇目光以及你气势磅礴掠过轿车时的霸气,这些不正是那些猛禽、RAM、坦途车主一直享受的心灵优越感么?这些东西,顶配16.68万元的柴油版长城炮都能给你,一样不差。

如果给这份优越感再加一个前提条件,那就是不慌不忙、稳如老狗的驾驶姿态,首款搭配后多连杆悬挂的国产大皮卡,可不是开玩笑的。不过驾驶一辆车长超过奔驰S级的大家伙的确需要适应一番。因为驾驶室后面还有一个装着诗和远方的货箱。你真的需要360°全景影像、自动泊车以及右前盲区可视来帮你扫除所有盲区,至少对于大多人而言,看见车子的前后左右就是一件很踏实的感觉。

内装已是登峰造极

发布会现场,长城炮完成第180万辆新车交付,这对于中国品牌而言是一个里程碑式的意义,说再多的销量和品质比不过每一位的车主的真实口碑,尤其作为一款全新的、乘用化的大皮卡,或许这个响亮的名字真的能让它一炮而红吧,至少从诸多竞品追赶的步伐来看,它将会像风骏系列那样,成为这个领域新的标杆。

因为在你拉开门把手,踩着脚踏上车的一瞬间,你的脑海里其实没有太多的感念,哪怕它粗糙一些,反而也觉得合情合理。但现实往往就是这么啪啪打脸,外在的软装各位看官可以先过个眼瘾,货真价实的L2级驾驶辅助、媲美造车新势力的AI网联系统就有点过分了,隔山打谁啊?这些其实也不算啥,专属香氛系统就有点过分了,你受的了吗!

除此之外,像座椅加热、自动空调、液晶仪表这些“常规”功能,我不想再向各位一一赘述,这些几乎成了中国汽车品牌的基本素养,令我满意的其实是长城炮的第二排,因为在多数人眼里,皮卡的第二排相对来说不是那么的舒服,但是坐垫的厚度、长度以及纯平的地板还是给了你不少好感。所以,在发布会现场,你总能听到不少人说到:“咱们买一个这个,多好!”

没有后顾之忧

全新的车系、全新的命名,要不要当小白鼠?这是不少心思缜密的键盘侠所操心的。然而从汽油版车型开始,长城炮里里外外、方方面面就已经是“一身名牌”了。发动机部分零部件、车身稳定、电控四驱等等核心部件均来自博世、奥托立夫、博格华纳、康迪泰克、大陆等国际一流厂商,尤其是8AT的变速箱,宝马同源的采埃孚,8HP50系列能够最大承受500N·m峰值扭矩,可劲儿造吧。

此外,全系发动机4年10万公里超长质保、更换CN95级空调滤芯等细致服务也都在你成为长城炮车主后,成为标配,说它是一款没有后顾之忧的大皮卡,不过分。

总结:每拓展一个新的爱好,我们总感觉像是打开了一个新的世界,正如这辆柴油版的长城炮,它所承担的绝非工具车这一单一属性,它可以让你有很多爱好,不是么?就如文章开头所说,方方面面的场景你都可以将它对号入座,它可以承载轿车、SUV无法给你的精彩生活,比如摄影外拍、垂钓路亚、沙地摩托、出海游艇、骑行装备、野营装备等等。So,看看你的城市对它是否“友好”,试一圈去。千万别像我一样,把一天过了365遍。