【原创】品质高动力强 试驾昂科威SAvenir艾维亚

[车友头条-车友号-咪车]  别克在SUV市场的动作最近可谓是非常的频繁，昂科拉GX、昂科旗、昂科威S，短时间内接连推出多款SUV产品，也可见别克对于SUV市场的重视程度。不过在我看来今年的重头戏那绝对还是要看昂科威S。这个级别的SUV市场的存量最大，要不别克也不会用昂科威和昂科威S两款车来进行消化。此前我们对这台昂科威S的外观以及内饰部分做了详细的评测，今天是该把它开到路上来溜溜了。

在动力系统方面，昂科威有个很厚道的地方，那就是无论你买高配还是低配，它给你的动力总成都是一样的，2.0T Ecotec发动机，全系只有高功率一种调校。这台发动机使用了可变缸技术，该技术通过Tripower可变气门，实现三段式滑动凸轮轴的变化，配合控制ECU对发动机某个气缸停止喷油点火，然后走完一遍“进气-压缩-不点火-排气”的四冲程以排干净气缸内的废气，再把进气门完全打开，就能轻松顺畅且令人难以察觉地关闭掉发动机的两个气缸，从而提升高速公路巡航的燃油经济性。

配合这台发动机的则是一台9速Hydra-Matic变速箱。期间听闻厂家工作人员说道，在厂家对于消费者的调研方面，昂科威S最受关注的配置之一就是这台变速箱的电子按键换挡，看来大家对于电子换挡机构的接受程度也是日益高涨。

首先说绝对动力值，这台发动机的最大功率达到了174kW，最大扭矩则来到了350Nm，这样的数据在同级别来说绝对算得上是领先的水准，尤其是对比日系竞争对手例如CR-V和RAV4。在实际驾驶中这样的数据也的确带来了非常出色的动力水准，在急加速时，涡轮满压后的绝对动力值非常的出色，加速超车非常轻松。

试驾的路线还包括了大段的高速，即使是在时速超过100km/h，这台发动机的后段表现也绝对算得上市一员猛将。而且它还有一个优点，不仅绝对动力好，在涡轮压力没有完全上来时，低速起步你也会觉得动力比较充沛。起步后车辆会给你非常轻巧的表现，完全没有以往美系车沉重的感觉，它非常的灵活，动力调校十分的活泼，这同样也体现在油门踏板上的表现。总之你要是对动力有一定要求，买这台车一定错不了。