8月车型销量榜：自主品牌正在丢失SUV阵地

[车友头条-车友号-汽车公社]  这两个月车市的走势真的让人惊喜连连。

继7月创下2018年5月以来的最大增幅——7.9%后，8月国内狭义乘用车零售市场再次刷新了这一纪录，并且将增幅扩大至8.9%。

不仅是增幅，8月的销量也更上一层楼。乘联会的数据显示，刚刚过去的8月零售市场共计销售170.3万辆。今年内，这一销量仅次于1月的172.0万辆，同时也基本与2018年同期的173.4万辆持平，很好地体现出当前行业快速回暖的态势。

这种回升的趋势也非常明显地表现在头部车企的销量上。比如，8月一汽-大众和上汽通用的销量均为各自今年的单月最高销量，分别为19.4万辆和13.1万辆。

不过，8月最让人感到意外并不是这两家，而是东风本田和奇瑞汽车。凭借着7.7万辆，东本终于再一次来到丰田本田四家合资企业老大的位置，并且增幅达19.8%。

虽然，在8月车企销量前15榜单中，东本的增幅并不起眼，但如果考虑去年同期不少车企都有明显的下滑，东本却依旧保持10.5%的增长，而今年其还能收获接近20%的增幅，就十分难能可贵。

之所以8月东本能取得这样的成绩，主要是因为旗下的主销车型CR-V和XR-V皆获得今年内的最佳销量，其中前者还首次突破2万辆。

奇瑞的情况和东本大致相同，也是在高基数的前提下实现了增长，只是其增长更多依靠的可能是同期无销量数据的捷途X90和凯翼品牌5月上市的全新车型炫界带来的新增量。

大众朗逸销量再度突破四万辆

从三大细分市场来看，尽管轿车市场的增幅依旧略逊色于SUV，但该细分市场热销车型的表现却异常优秀。

在8月销量TOP15的轿车中，只有丰田凯美瑞的同比为负，其余车型的同比均为正数，且其中仅大众新宝来、本田思域和丰田雅阁的增幅为个位数。