大众这台紧凑型SUV，已经降至十万块了，以前可想都不敢想

[车友头条-车友号-谈车工坊 ]  10万买大众，还是紧凑型SUV，放在以前可能会赶紧让你醒醒，不过2020年大众降价降的十分凶猛，这看似白日梦的事情也成真了。根据汽车网站报价显示，最低配1.2T手动两驱时尚型已经降至10.08万，凡是降价的车型幅度都大，不过停产在售几个字还是十分扎眼，说明探歌这货可能也是库存积压大户。

不过就探歌的市场表现来说，在大众品牌中并不算优秀，2019销量稍好大多数月份都能保持销量破万的成绩，但绝大多数月份还是低于1万台，跟同样是一汽·大众旗下的探岳相比还是弱了不少。其原因还是在于这款探歌的下限挖的太低，但定价始终不实惠导致的。

从外观上看，探歌作为一台紧凑型SUV，整体都设计十分小巧，整体还是大众的家族式设计，但比起大众其他车型探歌胜在拥有一定程度上的活泼的个性，不仅拥有SUV的力量感还有兼具轿车的时尚感，尤其是车顶较短的设计与大众尚酷十分相似，其实在外观上已经胜过了不少大众其他SUV车型。

内饰方面探歌也将德味贯彻的非常彻底，旋钮设计的中控虽然没有什么科技感，但实用性是要超过任何按键和触屏的。而且黑白撞色设计也十分讨巧，让本来就老气横秋的大众带了些年轻气息。

但大众的受众可真的就是"大众"，小车在中国自然是不好卖的，4318mm长度和2680mm的轴距在探岳面前真的没法打，这也是为什么哈弗H6能斩获中国SUV王座的原因，标着紧凑型SUV实际上空间直逼入门级中型，将中国绝大多数消费者的灵魂瞬间击穿。

其次是动力方面，1.2T手动探歌不会真的有人买吧。而且配置就主副驾驶座两个气囊，就别想什么屏幕了，大众的最低配本来就是放出来给消费者看看的，然后是指导价20.38万的顶配探歌，实际配置和1.4T入门款探岳几乎没什么差别，同样是EA211发动机，探歌这个售价真的一点竞争力都没有，所以探歌的降价是合情又合理的，一台定位本来就不高的车，定了那么夸张的指导价，降到现在这个程度才是它本应该存在的价格。