长安:卖车不挣钱,权当交朋友
[车友头条-车友号-趣车坊] 手机界中的锤子,汽车界中的长安,都把友谊放在了第一位;产品不赚钱,就是为了和消费者交个朋友。
在刚刚发布的2020半年财报中,长安汽车身体力行的解释了什么叫主业不赚钱,全靠副业来填补亏空。
非经常性利润52.75亿元
一、由于难以支撑新能源业务发展,全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者,持股比例降至48.95%,丧失绝对控制权,获取利润21亿元。
二、由于DS长期亏损,在华销量不见起色,没能担起利润奶牛的角色,为及时止损,把这一拖油瓶卖给了宝能,获取利润14亿元。
三、持股宁德时代股票,得益于宁德时代股票大涨,获利17.15亿元。
在主营业务之外,长安汽车依靠变卖资产等投资手段,在短短的半年时间内,获取利润高达52.75亿元。
作为一个以汽车制造为主的实体企业,长安卖车不挣钱,亏损26亿元左右。
自长安CS75 PLUS上市以来,迅速获得市场的认可,月销量维持在两万以上,以惊人的爬坡能力直逼哈弗H6,大有取而代之成为SUV销冠。8月份哈弗H6销量27528辆,虽然存在着差距,但是不得不承认长安CS75 PLUS凭借着高颜值,已经成为哈弗H6最为强势的对手。
长安CS75 PLUS的销量持续爬高,而且逸动系列也是销量居高不下。虽然经历了疫情期间的销量低迷,但是从整体来看,销量同比是在上升的。
在支出方面,上半年销售费用12.7亿元,同比减少11.95%;管理费用11.64亿元,同比增加38%;研发费用14.65元,同比减少14.86%;共计支出38.99亿元,这个比重还是非常大的。
根据财报显示,上半年长安汽车制造业收入327.8亿元,毛利率9.29%,以长安CS75 PLUS为例,顶配车型售价15.49万,那么单车毛利润就是1439元。而国产品牌的单车利润平均在7000元左右,很明显,长安汽车的利润是不正常的。
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