这次AMG车友聚会可不能不带我了

[车友头条-车友号-ams车评]  我们都知道，之前在国内如果想买到A级AMG的话只有AMG A35 L可选，我可清楚的记得，当时很多键盘车神对那辆车并不买账，甚至有人说那辆车亵渎了他们心目中的图腾，尽管那台AMG最终通过自己的硬实力向大家证明自己绝不是徒有其名，但好像那些人却选择了视而不见。

之后的故事我们都知道了，为了满足国内消费者的各种需求，两厢版AMG A35来到了我们面前，进口身份加上小钢炮最正统的两厢造型可以说足够热烈，但键盘车神们依然觉得非一人一机的AMG不够正统，好了，现在AMG A45S来了，这下你该满足了吧！

其实我想说上代AMG A 45真的足够优秀，那台代号为M133的2.0升四缸涡轮增压发动机在进行过一次中期改款后，马力最终被锁定在了381马力和475牛·米，百公里加速时间为4.2秒，可以说在当时，那台AMG A 45是当之无愧的“钢炮之王”，这点毋庸置疑。其实当时我就在想，这辆AMG A45已经足够优秀，那么那些来自Affalterbach的家伙又如何将他们的才华注入全新AMG A45之中呢？

纸上谈兵

现在我们知道了，为了进一步提升AMG A45的综合实力，那些AMG的工程师们在全新车型上进行了大刀阔斧的改进，首先就是被称为“增压王”的2.0升四缸发动机。为了将这台2.0升四缸发动机压榨出421马力，来自AMG的工程师绞尽来脑汁。

此次全新的M139 发动机，为了进一步提升涡轮的性能，使用了“滚珠轴承式涡轮轴心”，顾名思义，大部分的涡轮轴心都是金属之间的平面摩擦，但M139发动机在轴心周围嵌入数颗滚珠轴承，将传统的“滑 动摩擦”换成了摩擦系数几乎为零的“滚动摩擦”，这样的好处就是惯量小带来的超高涡轮转速，此次M139 的涡轮转速可以达到惊人的 16.9 万转/分， 增压值更是高达 2.1bar！所呈现出的效果就是这台发动机的进气量是普通涡轮增压发动机的两倍，是当之无愧的“增压王”。