实车对比汉EV/Model3/P7,30万预算你会选谁?
随着Model3的国产,价格多次下探,同时销量也不断上涨,已经少有对手敢轻易上阵。但就有一些中国品牌不服气,今年7月12日上市的比亚迪汉EV至今已经订单爆满,此前上市的小鹏P7也以超长续航和自动驾驶等卖点迎难而上——三足鼎立的纯电豪华车阵型已经形成。
这么一来这三台纯电轿车无疑成为了大家纠结的选择。介于车主之家编辑团队三台车均进行过静态实车体验,所以今天我们暂时抛开驾控性能,也姑且先不论各家的黑科技,更不聊很虚的品牌因素——仅从家庭用车的各个维度出发,看看比亚迪汉EV、特斯拉Model3、小鹏P7哪台才是豪华纯电车的最优选择。
介于三台车价格还是稍微有所不同,这次对比限定在27-30万区间进行,也是价位相对更接近的汉EV 四驱高性能版旗舰型,P7后驱超长续航智尊版,和Model3标准续航后驱升级版。
乘坐舒适性谁更好?
先从国人最关心的空间实用性出发。目前三车的尺寸对比如下表格,其中小鹏逼近3米的轴距似乎有不小优势,但比亚迪汉EV在长宽高的数据上明显更抢眼。特斯拉MODEL 3无疑是三台车中最“小巧”的一个。
经过173cm的胖子同事实测,三台车前排座椅调至最低,头部空间的表现都不错:其中特斯拉Model3和小鹏P7均由于全车顶天幕削薄了车顶,都剩余一拳三指的距离;比亚迪汉EV则剩余刚好一拳距离。
前排操作便利性部分,个人哪怕试驾过4次Model3,但对其结合在中控屏上的仪表盘依旧不太适应。而由于绝大部分的操控,如空调风量及温度调节、后视镜调节、方向盘调节,甚至车灯调节均集成在屏幕上控制,所以并不是特别好上手,除非早已熟悉,否则称不上是一款太人性化的操作系统。
小鹏P7的屏幕则同时兼顾了“性冷淡”和人性化,起码全液晶仪表盘还是回到了方向盘前方,很大程度地保障了行车的安全性视野。但终归有个问题还是物理按键的过分缺失,盲操作便利程度打了一定的折扣,小鹏P7可算是一个优化了版的特斯拉。
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