就这车厢质感，合资MPV都得靠边站

[车友头条-车友号-新车评]  自从丰田埃尔法在国内掀起一股豪华MPV热潮之后，各大厂家都在以埃尔法为榜样，推出一款又一款媲美头等舱的豪华商务MPV，自主品牌的动作尤为积极。

7月底的成都车展，上汽荣威带来了首款MPV车型——iMAX8，但可惜的是，新车仅作为外观展示，内饰并未开放，这也让我对这台MPV的内饰座舱充满了好奇和期待。

近日，上汽荣威公布了iMAX8的内饰官图，整体风格符合豪华MPV的定位，而在许多细节设计和功能方面，在MPV领域也是前所未有的，包括埃尔法和LM在内。

从前排开始看起，iMAX8选用蓝色和白色作为车厢主打色系，氛围显得非常别致，但个人预计，该配色方案并非全系标配，或许仅中高配车型专属。

全液晶仪表、悬浮式中控屏幕、电子档杆以及触控式操作安全均有配备，作为豪华高端MPV，功能方面自然不会令人失望。由于中控台采用了悬浮式设计，换挡机构及相关功能按键都可布局于此，使得前排地台可以腾出更多空间，主副驾驶之间实现了贯通，两张座椅之间可以轻松穿梭，作为MPV而言，实用性能够得到保障。

第一排和第二排座椅造型宽大，靠背和坐垫均采用了较为复杂的缝线工艺，同样是蓝白配色，边缘位置还带有包边处理，档次感相当不错，主副驾驶座椅均配备了独立扶手，可确保手部承托性，但前排座椅的腰部支撑仍为手动调节，对于该级别MPV来说不太应该。

第二排座椅是全车的重点所在，两张独立式航空座椅，带有多角度调节头枕、靠背角度和座椅前后电动调节、通风/加热/按摩、手动调节腿托等功能，但没有像埃尔法等MPV车型一样采用固定式扶手，有利有弊，好处在于身材稍胖的乘客也不会感到局促，弊端则是有可能牺牲一定的身体包裹性。

此外还有一个小细节体现了工程师的周到之处，第二排座椅的安全带固定位置设置在座椅上方，而非B柱，无论座椅角度如何调节，安全带都不会导致乘客不适，而一些MPV的设计则没有那么合理。