城市SUV一样可以放肆“撒野” 广汽三菱新劲炫穿越西藏之旅
[车友头条-车友号-二师兄玩车] 2020年8月25日,由广汽三菱举办的“发现 未历之境”西藏穿越试驾活动,在拉萨正式拉开了帷幕。这次活动除了广汽三菱的欧蓝德、奕歌和新劲炫全员出动外,还加入了进口三菱帕杰罗和帕杰罗·劲畅,整个车队数量超过了30台。
早在一年前,广汽三菱就在新疆成功举办了第一届的穿越之行。一直以来,广汽三菱敢于挑战险境,面对艰难的道路从不放弃,这次“发现 未历之境”活动再度点燃穿越之行。
这次西藏穿越之行比去年新疆的路况更加复杂,海拔高度更是达到了5500米以上,这对于车辆和人员都是一次全新的考验。路途虽然艰险,但是换来的景色却是沁人心脾,令人过目不忘。
高耸入云的山峰,碧波荡漾的湖面,巍峨纯洁的雪山,千姿百态的冰川,组成了一幅幅不同的风景,也从不同角度展现了西藏文化的魅力和自然风光的独一无二。
而对于车队来说,这次旅途中最困难的一定是从普玛江塘到日结措嘉的越野路段了,这里所考验的不仅是车辆的舒适性,还有就是在高达5500米的海拔下,车辆性能是否有稳定的表现。
新劲炫虽没有配备四驱系统的车型,在这样的路况下却能顺利完成挑战,实力确实不可小觑。新劲炫用自己的实力说明了一切,这点挑战对于它来说简直就“不在话下”了。
新劲炫搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大扭矩可达到201N·m,这也让它有足够的底气进行挑战。再搭配上CVT变速器,让新劲炫在换挡的时候更加平顺和自然,在一定程度上也提升了车辆的舒适性。而且这两者的搭配组合更是提升了燃油的经济性,使得新劲炫的综合油耗变得更低。
有了良好的动力表现,那就要看车辆底盘的性能了。新劲炫的越野性能也是很棒的,在底盘设计与调校方面更是没有丝毫马虎,使用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构,使得新劲炫的底盘会变得更加扎实。即便在面对路面上的颠簸冲击时,经过专业赛道级调教的底盘也可以更好地化解这些冲击,让车内乘员随时处于一个舒适的驾乘环境中,在这点上也是得到了众多媒体同仁的认可和赞许。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>奥迪 Q5L 2018款 45 TFSI 尊享时尚型 国V
2017年04月上牌 | 7.20万公里宝马 7系 2011款 740Li 施坦威限量版
2011年05月上牌 | 16.00万公里宝马 X5 2022款 xDrive 30Li M运动套装
2023年04月上牌 | 1.50万公里大众 途锐 2010款 4.2 限量顶配版
2010年04月上牌 | 13.00万公里奔驰 S级 2008款 S 350 L 4MATIC
2008年09月上牌 | 15.00万公里