上绿牌、低油耗且高续航，雷凌双擎E+是限购城市的新选择

[车友头条-车友号-车友邦]  生活在限牌城市，车牌相当难拿，摇号中签率低、竞价费用高昂等问题阻止着有用车刚需的消费者的购车脚步。如今，纯电动新能源车的销量节节攀升，但在高速路上却很少见它们的身影。即使有的高速服务区配备了快充充电桩，续航焦虑也是纯电动车消费者的一大痛点。这时候就需要一台插电式混合动力汽车，优势有两点：一是汽油车不能做的它能做——一定的纯电行驶能力，让用车成本大幅降低；二是纯电动车不能做的它能做——没电时靠发动机继续行驶，摆脱续航焦虑。

那在插电混动车市场上又该如何选择一款心仪的车型？这里给大家推荐广汽丰田雷凌双擎E+，它具备EV纯电动和HEV混动两种模式，可自由切换，真正实现“一车双用”。可以说，雷凌双擎E+是改变用车习惯最小的一款新能源车，不用随时随地为找充电桩而烦恼。平时开惯了燃油车，只有找加油站的习惯，没有怎么关注充电桩，有时因为工作忙碌忘记为爱车充电，这些都没关系。因为雷凌双擎E+有HEV混动驾驶模式，在没电的情况下依然很省油。

续航无烦恼，消费者还关注上牌问题，毕竟在有些城市竞价拍牌的价格水涨船高，等摇号又是遥遥无期一牌难求。雷凌双擎E+满足国家对新能源汽车的规定，不拍牌、不限行，可直接上绿牌，实现“上牌无忧”，同时享受新能源汽车补贴。以上海为例，按上海牌照7月平均成交价9万元算，光免上牌费即可省下一笔不菲费用，免购置税可省下约1.7万元，免车船税省下360元/年，合计节省约13万元，相当于补贴后的售价就是最终的落地价。加上广汽丰田的低门槛金融政策，让广大消费者“购买无忧”。

“无忧”当然不能仅限于购车之前，毕竟用车是一个长达数年的周期，购车之后的“无忧”才更能为消费者带来用车无后顾之忧的体验，而这就与品质、可靠性息息相关了。高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）是雷凌双擎E+继承的广汽丰田独有特质，因为广汽丰田生产线在丰田全球品质监查中曾连续三年获得“零缺陷率”最高评价，创下海外工厂记录。