奇瑞也开始“玩灯”了 瑞虎8 PLUS官图发布
跟最近很多新车惯用的宣传手法类似,这次瑞虎8 PLUS的官图也是先发布了外观部分。从前脸可以看到,瑞虎8 PLUS的确有着很大的变化。首先,新车采用了奇瑞全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计,前格栅采用几何矩阵样式,并且内部还有点阵式设计,营造出星光点缀的感觉。
其次,全LED大灯显得非常醒目,灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯以及流水转向灯于一体。而且,据了解,瑞虎8 PLUS的前大灯还会配备AFS大灯随动转向功能,在夜间或者弱光环境行驶时,随着车辆过弯与转向,大灯可实现最大15°的偏转。并且,根据摄像头的实时监测,大灯还可进行智能远近光切换,保证道路行驶的安全性。应当讲,瑞虎8 PLUS的大灯在设计感和科技感上相比瑞虎8都做到了“PLUS”升级,这也符合目前新车的设计思路。
来到侧面,其实瑞虎8 PLUS的车身线条依旧继承了瑞虎8大气、极具力量感的设计,配合前后隆起的腰线设计,再加上19英寸的轮圈,营造出一种蓄势待发的运动感。瑞虎8 PLUS的长宽高为4722/1860/1745mm,轴距2710mm。相比于竞争对手,瑞虎8 PLUS其实看起来车身更大,但实际上尺寸部分跟对手处于同一水准,这都要归结于瑞虎8 PLUS采用了更多平直的线条。而且,得益于这种更为实用的设计,瑞虎8 PLUS的后备厢空间可以扩展到1930L。
车尾部分,灯具依旧是“加分项”,尾灯灯组采用晶钻阵列造型,并带有流水转向灯和呼吸迎宾模式,与前大灯相呼应。瑞虎8 PLUS的高位刹车灯设计比较独特,采用了黑色+透明PMMA材质双色注塑,搭配红光LED灯带,设计非常精巧,点亮时也会更加醒目。而在动力部分,预计新车将会搭载1.5T和1.6T两款引擎,其中1.5T会匹配6挡双离合变速箱,1.6T匹配7挡双离合变速箱。关于瑞虎8 PLUS更多信息我们也将会持续关注。
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