赛道暴试“增压王”梅赛德斯-AMG A 45 S
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赛道暴试“增压王”梅赛德斯-AMG A 45 S

2020年08月30日 15:00
来源:齐宇时间

[车友头条-车友号-齐宇时间]  

“压力”,总是和我们如影随形的。生活和工作的压力会让人感到焦躁与不安,但另一方面压力也会带来动力,推着我们持续往前发展。

在汽车领域中,发动机缸体内的压力往往是压榨出强劲动力的关键因素之一,于是在传统自然吸气发动机的基础上,工程师们绞尽脑汁,开发出增压形式以提升动力输出,而其中涡轮增压则是更为流行的模式,尤其在小排量发动机越来越成为主流的现在。

战斗格的“小黄鸭”

浙江的夏天其实特别炎热,这几天的地表温度甚至接近40度,而我们来到浙江国际赛车场参加梅赛德斯-AMG GT 24小时的活动,体验全新的梅赛德斯-AMG车型。说实话,在赛道上体验各型号GT家族的确特别有吸引力,但我们的心思却都被吸引到了一款小钢的身上,那就是刚刚发布的全新梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+。

眼前的这辆A 45 S采用明黄色的涂装,远看像一只小鸭子一样娇小可爱,但走近身旁却能感受到其浓浓的战斗气息,毫无疑问这是一只标准的战斗“鸭”。全新A 45 S外观脱胎于普通版本两厢五门A级轿车,但是装备了大量空气动力学套件,比如大型化尾翼、小型车尾扩散器,以及威武的前扰流风刀。当然,19英寸的黑化轮毂、更低矮的车身配合侧面AMG专属拉花也会告诉你这真的不是随便能惹的硬主儿。

内饰方面同样战斗气息十足,年轻化的全新梅赛德斯-奔驰内饰设计语言依然应用在A 45 S中,比如贯穿式的大型中控屏和涡轮扇叶出风口,但同时还装备了更赛车化的桶型座椅,细节处全是黄色缝线以及AMG专属花纹。这张桶型座椅的包裹性极强,承托力也非常出色,除了好看之外更能在弯道中给与驾驶者很强的支持。但进入后座则是另一番景象,由于车身尺寸问题,后座空间仅仅能说够用,而且座椅的包裹性也一般般。所以,尽可能还是坐在A 45 S的前排吧,尤其在赛道里。

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