首试中期改款沃尔沃S90：全系混动化，老车主看了直跺脚

[车友头条-车友号-新车评]  

手里预算不多，最多四十万落地，目标C级行政轿车，牌子还不能太LOW，看到这些要求你脑海里出现了哪款车？没错，肯定是沃尔沃S90无误了。作为二线豪华品牌的C级行政轿车，沃尔沃S90近些年凭借着具有辨识度的设计，以及沃尔沃独有的安全健康口碑，在市场上也获得了不少的粉丝。如今四年时间过去了，这款车也终于迎来了改款，那么改款后的它表现如何呢？

改了哪？变了哪？

作为中期改款车型，全新沃尔沃S90的静态层面升级幅度并不算大，前脸做了细微的处理，前包围贯穿式饰条的加入让整车看起来更宽；车尾小尾翼的加入，匹配上造型更立体的尾灯，整个车尾看起来要比改款前更加精神紧致；车内内饰布局样式不变，水晶挡把的加入成为此次内饰的最大惊喜。其余方面则和改款前没有明显区别。

按照惯例，中期改款的车型往往不会升级平台和设计语言，反而在动力系统上最可能升级。沃尔沃S90就是如此，除去超高功的插混版之外，全系燃油版动力系统均增加了48V轻混系统，并且由之前的T系列命名方式变更为B系列命名方式。当然，这套混动系统目的也不是为了性能，它更多的意义是在于提供更高品质的行驶质感，例如平顺性、安稳性等等。

就车论车，全新沃尔沃S90够格吗？

总结性概括全新沃尔沃S90的产品实力，能够满足消费者的预期，但和同级别王牌对手相比差距依然比较明显。先从静态层面来说，值得肯定的是，这款车的外观还是具有很高的辨识度以及张力的，这点任其和同级别任何对手相比都不怕。相对来说，其内饰的设计就有点过于内敛，尤其是和奔驰E级这种内饰设计标杆的车型相比，沃尔沃S90内饰显得有些过于朴素。

作为这个级别的车型，多少肯定会有接待客户的使用场景，因此后排的乘坐感受以及氛围渲染就尤为重要。沃尔沃S90的后排舒适度绝对是够了，但给人的档次感还是缺点意思，例如它的后排腿部空间非常宽裕，但坐垫以及靠背的柔软度和宽大程度还不够，更多的像是私家用车的属性标定，另外后排的配置也是偏向实用舒适性，控制类的功能几乎没有，缺乏后排为尊的档次感。