中国0销量车企进军美国？要做凤姐第二？

[车友头条-车友号-玩车教授]  8月初曾有海外媒体报道称，康迪汽车将在8月18日于美国正式上市两款纯电动车——K23和K27，在当地的售价分别为22499美元（折合人民币约15.69万元）和12999美元（折合人民币约9.06万元），并预计于今年第四季度交付。

但8月早已过半，康迪两款新车在美国上市的事情至今却杳无音讯、不了了之。这么多年来，想进军美国市场的中国汽车品牌也不止康迪一个，美国市场为啥就有这么大的魅力？中国汽车进军美国这事儿能成吗？

康迪汽车全名康迪电动汽车集团有限公司，由上海华普国润汽车有限公司（吉利汽车控股有限公司子公司）与浙江康迪车业有限公司（为康迪科技集团子公司）各控股50%，于2013年组建，主要从事纯电动汽车的投资、研发、生产、营销等相关业务。

康迪对部分中国消费者来说并不陌生，其主打吉利“换标”电动车、低端电动车、“老头乐”等产品，早年曾在国内风光过一段时间。2007年7月6日，康迪科技在美国纳斯达克上市，融资3000多万美元。2008年3月18日，康迪科技全资子公司康迪车业在美国纳斯达克主板上市。

不过，康迪的电动车技术含量不高、性能一般，加之后来国内新能源汽车补贴大幅减少、产业与消费升级等原因，这种电动车和“老头乐”逐渐被市场抛弃，康迪销量日渐萎靡，其2019年在乘联会统计数据中的销量已经为零。

此次康迪计划引入美国市场的两款纯电动车K23和K27均为四门四座布局，其中K23尺寸更“大”，官方宣传续航里程超过180英里（约290公里），最高时速112km/h；而K27尺寸较小，续航里程仅为100英里（约160公里），最高时速101km/h，还不是“老头乐”嘛。

毫无疑问，完全没有。

我们知道，美国人普遍身材魁梧，国情原因导致很多事情都要亲力亲为，又崇尚自由喜欢外出游玩，他们需要一台大尺寸、装得多、功能拓展性强、可靠性高、跑得远的车，故全尺寸皮卡或SUV、日系韩系家用车在美国颇受欢迎。