评测 | 新宝骏E300 Plus,小身板大能耐
上汽通用五菱在2010年推出了宝骏品牌,该品牌凭借亲民形象和性价比路线,成功在国内市场占有一席之地,旗下多款车型也都取得了不俗的市场表现。
为了开辟更大的市场领地,上汽通用五菱在去年4月11日正式推出了定位更高端的“新宝骏”品牌,其采用了全新的钻石标,并且将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因,将目标瞄向了年轻群体。
经过一年多发展,如今新宝骏品牌旗下已拥有RS系列、RM系列以及RC系列等家族车型,并计划在今年再将6款新车推向市场。而在新能源汽车领域中,新宝骏品牌旗下的纯电动车型E300/E300 Plus已在6月完成了上市。在上市之后这款号称“科幻座驾”的新能源汽车,已经成功吸引到了不少年轻消费者的目光。
那么这款车开起来怎么样?到底有多科幻?接下来我就自身的试驾体验与大家分享。
根据座椅布局的不同,它分为了3座版和4座版,前者命名为新宝骏E300,后者则命名为E300 Plus。在电池容量方面,新宝骏E300搭载容量为30kWh的电池组,新宝骏E300 Plus配备容量为31.9kWh的电池组,新宝骏E300/E300 Plus NEDC续航里程均为305km。我们今天试驾的是新宝骏E300 Plus车型。
新宝骏E300 Plus的整体设计语言采用了新宝骏最新的“星际几何”理念,TWO-TONE分体式车身、双色设计等令它看上去非常夺目,车身多处内凹式设计更是凸显出了层次感。前保险杠的“回”字形模拟了外星飞船的形态,从而提升了前脸的辨识度和科幻感。
新车前大灯同样采用了“回”字形设计,并集成了远、近光一体式,营造出类似时空隧道的视觉效果,光源则均采用卤素光源。而日间行车灯与转向灯则采用的是LED光源,点亮后视觉效果独特。
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