2021款骐达首试：也想变运动，但国六不允许

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我不说大家可能很难想象，日产旗下居然只有一款两厢车，那就是骐达，而骐达也靠着出色的产品力稳坐国内两厢车销量第一的宝座。但如今时代变了，两厢车的主要消费群体变成了对驾驶有一定追求的年轻人，面对这种现状骐达其实也在积极求变，除了保留一贯的大空间、出色的可靠性、低油耗等优势项目外，这一代骐达刚出来时我们就说过，它已经在往运动方向倾斜了（对日产来说）。

而这次2021款骐达，虽说只是个年度改款，但因为正值国六排放的实施，实际体验下来跟老款还是有很多不同点的，下面我们就详细聊聊。

内外有哪些改动？

作为一个年度改款车型，骐达的外形自然不可能有翻天覆地的变化。所以它的外形设计还是保留了这一代车型非常精干的形象，只是在一些细节方面做了调整。

外形最容易让人感知到的一个变化是，保险杠上的日间行车灯，以前的日行灯是由雾灯兼顾的，而现在在中高配车型上则变成了带状的LED日行灯。而且高配车型还装备了自动LED近光灯，在照明效果上相比老款有了非常大的提升。

轮毂也采用了最新的流行设计元素，铝合金材质中增加了一些黑色的仿碳纤维元素，视觉效果上会比以前的单色轮毂动感很多，尤其是和双色车身真的很搭。

当然，这也是骐达第一次用双色车身的设计，而且不像丰田还要加价，骐达是免费的。

另外，内后视镜的周围多了一个体型很大的模块，这里集成了原厂行车记录仪以及日产i-SAFETY主动安全系统，并且不同于很多品牌需要选装或顶配车型才装备，日产这套系统主销的智行版上就开始装备了。

内饰的变动也不是很多，最重要的一个变化应该就是中控屏采用了最新的日产智联系统，支持语音控制、远程控制、车辆状态实时监控、在线服务、在线导航、在线影音等功能，也算是日产这个相对较保守的品牌在科技方面的一点进步吧。