五菱的年轻化，从宏光Mini EV开始

[车友头条-车友号-车辙]  

参加完五菱宏光Mini EV的Mini Day，我一直在感慨他们的这次改变太彻底了。

五菱这么接地气的品牌居然和潮流搭上关系，更出乎意料的是，整场活动没有什么违和感，感觉宏光Mini EV就是这样的。

毕竟，宏光Mini EV长得实在是太个性了，就这么一款车开在路上，别说路人，连公交车乘客、保时捷车主、大叔阿姨也忍不住多看一眼。

外观呆呆萌萌的就和方盒子一样，这些反套路的设计在今天显得更有意思。

另外在前不久的成都车展和喜茶联名，接着又和潮流购物平台有货合作，大家可以在有货买到这次合作的衣服。

据他们所说，现在也收到了耐克、百威、嘉士伯等几家的邀请，说不定以后见得到不同品牌的特别版。

很明显，五菱准备把这辆车打造成年轻、时尚的标签，有些人就是冲着这一点买单的，买的不是车，买的是一份特殊的认同感。

五菱销售说，之前就有保时捷911或特斯拉车主开着车来买宏光Mini EV。

但宏光Mini EV更多是作为城市代步小车，后轮的电机有27马力和85牛米，推动这么一辆小车是很轻快的。

更重要的是这车的长度才不到3米，在城市开很灵活，不用太担心剐蹭的问题，停车也变得轻松愉快。

开这么一辆车，居然享受得到人车合一的乐趣。

当然宏光Mini EV最吸引人的是3万块钱，就买得到一张大牌，要知道上海的一张大牌要9万块钱，其他城市也有摇号的限制。

所以新车一上市，仅仅20天的销量就突破1.5万辆，一共收到的订单达到5万张，上海就是销量最高的地区。

其中年轻人成为这款车的主要消费人群，根据他们的调查，有90%的车主每天的出行半径在30公里之内，85%车主的单次行驶时间不超过半小时。

这就是宏光Mini EV的发力点，虽然在今天看来，顶配170公里的续航和7小时的慢充简直没法看。