跟着天逸插混去牧羊 撒欢一整天 不到50元

[车友头条-车友号-超级试驾]  

“昨天我们开了一天，才补了50多块钱汽油”随车教练用难以置信的口吻向我介绍了这辆刚刚上市的天逸插混四驱，但是这位教练家里可是有着私家牧场、200多头牛以及上千只羊，粗算了一下，他家资产上500万了。看来，经济实惠对于有钱人来说，也是锦上添花的美事。但是，这辆车真的能用来放羊？

要知道，不是每一家车企都对自家产品有着足够的信心，毕竟给媒体一台车一个当地陪驾以及足够的食物补给，然后就可以放心的让他去撒欢？这就是东风雪铁龙对于这辆天逸插混四驱的信心，虽然没有过于高强度的越野，但是覆盖的全路况程度已经能够满足一般老百姓的日常所需了。

舒不舒服？

这是我首要回答各位的问题，城市SUV总爱讲操控和运动，因为大部分时间都在铺装公路上，但是场景一旦换到草原这种综合性路况上面，起伏路、碎石路、湿滑草地还是很能考验车辆底盘和避振的调校。当然，天逸插混四驱搭载的PHC还是能够很大程度缓解连续碎石路带来的冲击，至少要比那些单纯标榜运动的同级竞品舒服的多。

省不省油？

如同开篇是教练的描述，或许是家里有牧场的原因，他从没接触过涡轮增压配PHEV的车型，除了按照活动方要求按时加满油、充满电之外，这台车于他而言并没有什么特别，但是综合不到5L/100km的油耗还是让他很惊讶，因为脚下就没留过情，何况这台天逸插混还能提供520N·m的最大扭矩。

宽不宽敞？

不得不承认，体量感或许不是法国人所擅长的，所以你看到的这辆天逸插混真的不显大，但是它的三围尺寸在奇骏、RAV4这类车型里真的不吃亏，何况它的轴距还达到了2730mm。更重要的是，天逸插混的后避震采用了斜置布局，为后排乘客和下方的电池提供了足够的空间，加之上面提到的PHC，使得它在空间和舒适性方面都得到了很好的兼顾。