BMA新丁 以EVO之名 赛道体验领克06

[车友头条-车友号-车友说车]  （文、图/加超）开年以来的第一次赛道体验还是献给了领克，06车型在整个命名序列里可能让大家有些摸不到头脑，毕竟它不像网红的01车型有着响当当的知名度，也不像03+那样有着关乎钢炮的传说。严格意义上来讲，06是一款城市偏性能的小型SUV，目前在售的车型仅有一款：14.56万元的1.5T科技先锋版。

当天体验的项目非常直接、干脆，也符合这个年轻品牌应有的调性。540°“上帝之眼”、全自动泊车以及1.8km的金港赛道体验。

产品经理现场问到我，了解540°全景影像吗？很尴尬，对于一个几何空间感极差的我来说，很难来描述这是一个什么样的画面。这套系统可以提供车辆前、后、左、右360°的行车影像，以及180°底盘透视影像，这个和之前路虎揽胜搭载的透视技术有的一拼，它根本的功能在于原地停车时能够将垂直于车身甚至底盘下面的障碍物一览无余，这样也就不会出现将隔离桩卷进轮拱的尴尬事件。当然，如果将生活场景延伸一下，偶尔自驾游也可以更有安全感的在非铺装的草原亦或是狭窄路况下驾驶。

全自动泊车以及PA领航其实基于APA自动泊车+540°全景影像，以及一整套City Captain 智能驾驶辅助系统来实现的，赛道内的观感不是非常的直观，因为没有丰富的社会道路环境，但是这两项功能在生活场景里出现的频次还是非常高的，比如低速排队跟车、车道保持就是在拥堵路况下，大大减轻司机疲劳感的配置。遥控泊车则是在狭窄空间内泊入和开出两种情况下，避免车上人员以一种很尴尬的姿势上下车，或者蹭到车门边缘。

赛道体验才是此次活动的重头戏，这台177匹马力的1.5T发动机足以推动这辆4340mm*1820mm*1625mm，车重不足1.5吨的小家伙。或许在专业玩家看来这并不值得大书特书，但是前一天下了整夜的雨，部分赛道还有不少积水，这就好玩了。