京郊露营记 北极卡车背驮房车小试牛刀

[车友头条-车友号-越野之道]  距离上次D-MAX背驮房车北极卡车AT35方案改装完成，大约已经过了3个月，期间北京疫情再度反复，进出京政策收紧，京郊越野线路也被途径村庄的封闭管理所阻断。度过了难熬的一段时间，京城的疫情通过全体市民的一同努力终于渡过难关，越野车玩家的快乐生活再度回归！近期，我们在京郊十渡寻找了一处露营地点，也希望借此机会对改装成果进行简单测试。此次我们选择的露营地点位于北京房山区十渡拒马河畔，大约距离市区80km。可以在导航中搜索“十五渡华衫家园”，沿十大路出京方向行驶，抵达导航目的地后大约继续前行100m，露营地的下道点便会出现在道路右侧。

从城区出发，沿京昆高速一路向西南行驶。目前这台D-MAX背驮房车改装北极卡车AT35方案后的表显油耗在12.5L/100km，由于轮胎周长增大为原来的117%，折算后的实际油耗大约在10.7L/100km。对于安装35英寸MT轮胎，负载400kg房箱重量的D-MAX来说，这个油耗表现非常优秀，这也和柴油机出色的燃油经济性密不可分。

此次露营与我一同前往的还有我朋友海峰，以及他的这台以五十铃铃拓为基础改造的北极卡车AT35皮卡。这台车后货厢选择了泰国产雅罗克斯高盖，良好的密封性可以在旅途中保证货箱内部行李的干净整洁。这两台车均使用了将军MT5泥地轮胎，让我俩感到惊喜的是，与以往使用过的其他品牌的泥地轮胎相比，MT5在高速行驶时的胎噪控制非常优秀，相信这与合理的胎纹设计有很大关系。

从张坊出口驶离京昆高速，进入十渡风景区，拒马河蜿蜒而下，早年间两岸的村民通过渡口过河，十渡的名字因此而来。现如今曲折的国道横跨于拒马河上，行驶在弯道中可以明显感觉到换装Tein的减震器后，这台背驮房车的弯道侧倾更小了，更大阻尼值的减震桶可以起到不错的支撑性。