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25%碰撞测试,中保研敢公布帕萨特,为何皓影的至今不敢定论
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25%碰撞测试,中保研敢公布帕萨特,为何皓影的至今不敢定论

2020年08月20日 16:37
来源:车市速递

[车友头条-车友号-车市速递]  导读:25%碰撞测试,中保研敢公布帕萨特,为何皓影的至今不敢定论?

汽车是人们日常生活中最为常见的交通工具之一,由于是工业产品的属性,汽车安全一直是汽车百年进化中最重要的课题之一,也是消费者在购车时最为在意和看中的一点,而消费者对于汽车安全的了解除了厂家的宣传外,就是对安全评测机构发布的安全测试。

在国内汽车市场中,在此前很多年一直都是中国汽车安全评测机构代表的C-NCAP逐渐被网友戏称为“五星批发部”,因为在其公布的测试成绩中,几乎超80%的车型都能获得“五星安全”认证,也正因如此,C-NCAP在国内消费者中的公信力可谓是褒贬不一。而另一家安全评测机构C-IASI(中保研)却于近年快速蹿红,成为目前国内具有一定公信力的汽车安全评测机构。

中保研可谓师出名门,在其20位股东中,有18位都是国内较为知名的保险公司,其中包括多家世界五百强企业。作为有保险行业牵头成立且家境殷实的中保研。其凭借着严苛的测试标准和跟消费者基本一致的立场,在汽车圈渐渐崭露头角;而真正让中保研快速成名的就是去年年底爆发的“帕萨特碰撞事件”,在这一事件中,中保研让中级车销量常青树帕萨特名誉扫地,同时自身也因此家喻户晓,成为消费者以及行业人士口中的行业良心。

去年12月份,中保研公布了包括帕萨特在内的一批车型的碰撞成绩,出乎所有人意料的是,此前一直在国内口碑良好、持续热销多年的帕萨特却在此次测试中翻了车。从中保研公布的碰撞视频及图片来看,帕萨特在正面25%偏置碰撞中出现了A柱断裂、驾驶舱严重变形、入侵明显以及安全气囊发生位移未能保护车内假人头部等情况,最终帕萨特在这一测试中评级为P(较差),在C-IASI测试的所有车型中成绩垫底,安全程度甚至远低于不少10万级国产车型,引发了网友和媒体的口诛笔伐。

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